Podrobný popis a průvodce úpravami vozu Honda Integra Type R (DC2, DC5)

Honda Integra Type R je japonská automobilka.HondaTento vysoce výkonný model, vyráběný společností Honda v letech 1985 až 2006, je proslulý svou výjimečnou ovladatelností, pohonem předních kol a klasickým designem, což mu vyneslo titul jednoho z „nejrychlejších vozů s pohonem předních kol“. Následující text poskytuje podrobný přehled jeho historie, technických specifikací a možností úprav, prezentovaný grafy a časovými osami.

---

Přehled modelu Honda Integra Type R

Honda Integra Type R se poprvé objevila v roce 1995 jako vlajková loď třetí generace Integry (DC2) v oblasti sportovních vozů a později pokračovala ve čtvrté generaci (DC5). Následuje úvod k hlavním modelům:

1. První generace Integra Type R (DC2, 1995-2001)

• Čas vydání: 1995 (japonský trh), 1997 (severoamerický trh, značka: Acura Integra Type R)
• Kód modeluDC2 (třídveřový hatchback kupé), DB8 (čtyřdveřový sedan s pevnou střechou)
• motorB18C (japonská specifikace, kód B18C Spec.R) 1,8 l DOHC VTEC, 195 koní (JDM), otáčky do 8500 ot./min
• převodovka5stupňová manuální převodovka vybavená krátkými převodovými stupni a samosvorným diferenciálem (LSD).
• Funkce:
• Lehká konstrukce: Byly odstraněny zvukově izolační materiály a klimatizace (volitelné příslušenství na některých trzích) a byly použity díly z hliníkové slitiny, což má za následek hmotnost vozidla přibližně 1100–1200 kg.
• Výztuha podvozku: Přidáno bodové svařování, hliníková horní tyč věže a specializovaný systém odpružení (dvojité A-rameny).
• Vzhled: Originální aerodynamická sada (přední lem, boční prahy, zadní křídlo), přičemž nejreprezentativnější je lak Championship White.
• Vybavení interiéru: skořepinová sedadla Recaro, volant MOMO, titanová řadicí páka.
• trhK dispozici v Japonsku (JDM), Severní Americe (Acura), Velké Británii, Austrálii a dalších regionech. Severoamerická verze má o něco nižší výkon (190 koní kvůli emisním předpisům).
• postaveníJe oslavován jako nejlepší výkonný vůz s pohonem předních kol 90. let, s ovladatelností srovnatelnou se sportovními vozy s pohonem zadních kol, a je oblíbený u automobilových nadšenců.

2. Druhá generace Integry Type R (DC5, 2001–2006)

• Čas vydáníV roce 2001 (japonský trh) se vůz prodával na severoamerickém trhu jako Acura RSX Type R (2002-2006).
• Kód modeluDC5 (třídveřový hatchback kupé)
• motorK20A 2,0 l DOHC i-VTEC, 220 koní (JDM), red line 8400 ot./min
• převodovka6stupňová manuální převodovka vybavená samosvorným diferenciálem (LSD)
• Funkce:
• Modernější design, vylepšená tuhost karoserie a vylepšený systém zavěšení kol (dvojitá A-ramena vpředu, víceprvková náprava vzadu).
• Vylepšení interiéru: Luxusnější středová konzola, přičemž si zachovává skořepinová sedadla Recaro.
• Exteriér: Aerodynamickější karoserie vybavená čtyřpístkovými brzdovými třmeny Brembo.
• Hmotnost se mírně zvýšila (přibližně 1200-1250 kg), ale zlepšil se výkon, což má za následek silnější akceleraci.
• trhJaponsko, Severní Amerika (Acura RSX) a některé asijské trhy (například Hongkong).
• postaveníDC5 Type R pokračuje v legendě výkonu DC2, ale jeho status na sběratelském trhu je o něco nižší než u DC2, protože jeho design je více zaměřen na pohodlí než na extrémně nízkou hmotnost.

3. Model Revival: Acura Integra Type S (2023-současnost)

• Čas vydáníČerven 2023 (severoamerický trh)
• Kód modeluNa platformě jedenácté generace Hondy Civic
• motorŘadový čtyřválcový přeplňovaný motor K20C1 2,0 l VTEC, výkon 320 koní, maximální točivý moment 42,8 kg-m
• převodovka6stupňová manuální převodovka vybavená samosvorným diferenciálem
• Funkce:
• Luxusní umístění: Sdílí stejný podvozek a pohonné ústrojí jako Civic Type R, ale má propracovanější interiér, který je vybaven 10,2palcovým digitálním přístrojovým panelem, 9palcovou dotykovou obrazovkou a 3D audiosystémem ELS Studio.
• Vzhled: Impozantní přední nárazník, ducktail spoiler a trojité výfukové potrubí dodávají vozu silný sportovní dojem.
• Odpružení: Nastavitelné tlumiče vylepšují ovladatelnost.
• trhPrimárně zaměřený na severoamerický trh, je prezentován jako luxusní verze modelu Civic Type R s vyvolávací cenou přibližně 3,28 milionu NT$ (uváděnou tchajwanskými obchodníky).
• postaveníJako moderní předělávka Integry Type R přitahuje novou generaci automobilových nadšenců, ale díky přeplňovanému motoru a těžší karoserii (přibližně 1400 kg) se mírně liší od čistého jízdního zážitku klasických DC2/DC5.

4. Další tržní variace

• Čínský trhOd roku 2021 byla Honda Integra oživena jako čtyřdveřový sedan založený na platformě Civic, ale verze Type R neexistuje; je primárně umístěna jako luxusní sedan.
• Severoamerická Acura RSXSeveroamerická verze DC5 má menší výkon než Type R (160-200 koní), ale verze Type R (2002-2006) má podobné specifikace jako JDM DC5.

---

Průvodce úpravami vozu Honda Integra Type R

Integra Type R se pyšní obrovským potenciálem pro úpravy, což z něj činí oblíbenou volbu mezi nadšenci do tuningu díky lehkému podvozku, vysoce výkonnému motoru a ovladatelnosti s pohonem předních kol. Níže uvádíme běžné možnosti úprav a podrobné návrhy:

1. Úprava motoru a výkonu

• sací systém:
• ModifikacePro zvýšení účinnosti sání nainstalujte sady pro vysoký průtok (například AEM, K&N) nebo systémy studeného sání.
• ÚčinekZvyšuje výkon motoru asi o 5-10 koní, zlepšuje odezvu plynu a zvuk motoru je znatelnější.
• Doporučené značkyAEM, Injen, Spoon Sports (exkluzivně pro JDM).
• Výfukový systém:
• ModifikaceVyměňte střední a zadní část výfuku za vysoce výkonný (například Mugen, Toda Racing, HKS) a spárujte jej s katalyzátorem s vysokým průtokem.
• ÚčinekSnižuje odpor výfuku, zvyšuje výkon přibližně o 10-15 koní a produkuje hlubší a bohatší zvuk.
• OpatřeníMusí splňovat místní emisní předpisy a vyhýbat se nadměrnému hluku, který by mohl ovlivnit každodenní používání.
• Ladění řídicí jednotky motoru (ECU):
• ModifikacePro rekalibraci a úpravu časování zapalování a poměru vzduch-palivo použijte řídicí jednotku Hondata nebo AEM.
• ÚčinekMůže zvýšit výkon o 15-20 koní a optimalizovat křivku výstupního výkonu.
• návrhAby se zabránilo přehřátí nebo poškození motoru, je nutné profesionální seřízení.
• Turbodmychadlo/mechanický kompresor:
• Použitelné modely automobilůDC2/DC5 (atmosférický motor).
• ModifikacePřidejte turbo kit (například Garrett, Precision) nebo kompresor (například JRSC).
• ÚčinekVýkon motoru lze zvýšit na 250–350 koní (v závislosti na plnicím tlaku), ale je třeba posílit vnitřní části motoru (jako jsou písty a ojnice).
• OpatřeníModifikace s vysokým plnicím tlakem vyžadují zesílenou spojku a chladicí systém, což zvyšuje náklady (přibližně 100 000–200 000 NT$).

2. Úprava podvozku a zavěšení kol

• tlumiče nárazů:
• ModifikaceVyměňte za nastavitelné tlumiče (jako například Tein, KW, Ohlins) a seřiďte výšku vozidla a tlumení.
• ÚčinekSnížení těžiště vozidla zlepšuje stabilitu v zatáčkách a zvyšuje přesnost ovladatelnosti.
• návrhVyberte si značky JDM (například Spoon, Mugen) nebo odpružení specifické pro daný okruh (například Ohlins R&T).
• Stabilizátor a horní rám věže:
• ModifikacePřidat přední a zadní stabilizátory (Eibach, Whiteline) a hliníkový sloupkový rám.
• ÚčinekSnižuje naklánění karoserie, zvyšuje tuhost podvozku a zvyšuje stabilitu v zatáčkách.
• Pneumatiky a ráfky:
• ModifikaceNahraďte je lehkými kovanými koly (například Volk Racing TE37, Enkei RPF1) a vysoce výkonnými pneumatikami (například Bridgestone Potenza RE-71R, Yokohama AD08R).
• ÚčinekSnížení neodpružené hmotnosti, zlepšení přilnavosti a akcelerace.
• Doporučená velikostDC2 (15–16 palců), DC5 (17 palců), šířka pneumatiky 205–225 mm.

3. Úprava brzdového systému

• Brzdové třmeny a kotouče:
• ModifikacePřejděte na vícepístkové třmeny (jako Brembo, AP Racing) a větší ventilované kotouče.
• ÚčinekZlepšuje brzdný účinek a snižuje tepelnou degradaci, takže je vhodný pro použití na závodní dráze.
• brzdové destičky:
• ModifikacePoužívejte vysoce výkonné brzdové destičky (například Ferodo DS2500, Project Mu).
• ÚčinekZlepšená brzdná síla a lepší odolnost vůči vysokým teplotám.
• brzdová kapalinaPro zajištění stability při nepřetržitém používání na trati vyměňte brzdovou kapalinu za vysokoteplotní DOT 4 nebo DOT 5.1.

4. Úpravy exteriéru a aerodynamiky

• Aerodynamická sada:
• ModifikacePřidejte přední lem, boční prahy a zadní křídlo (například Spoon, Mugen, J's Racing).
• ÚčinekSnižuje odpor vzduchu a vztlak zadní části vozu, čímž zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech.
• PříkladyJedná se o upravený vůz Integra Type R z roku 2025 s kapotou z uhlíkových vláken Mobilhouse a zadním křídlem Cusco GT.
• Barva na těloKlasický barevný schéma Championship White nebo Sunlight Yellow, spárované s komponenty z uhlíkových vláken (jako je kapota a zadní křídlo).
• Lehké komponentyVyměňte kapotu, víko zavazadlového prostoru nebo komponenty z uhlíkových vláken za komponenty z uhlíkových vláken, abyste snížili hmotnost vozidla.

5. Úprava interiéru

• SedadlaVylepšete si svá závodní sedadla (například Bride nebo Sparco) pro lepší oporu a stabilitu při jízdě.
• volantVyměňte za závodní volant s menším průměrem (například MOMO nebo Nardi).
• Přístrojové vybavení a monitorování datNainstalujte digitální přístroje Defi nebo AEM pro sledování dat, jako jsou otáčky motoru, teplota oleje a teplota vody.
• Bezpečnostní vybaveníVybaveno čtyřbodovými nebo šestibodovými pásy a ochrannými klecemi, vhodné pro použití na závodní dráze.

6. Bezpečnostní opatření pro úpravy

• Regulační omezeníÚpravy musí splňovat místní předpisy (např. v Hongkongu je vyžadována kontrola vozidel a na Tchaj-wanu musí být splněny normy pro hluk a emise).
• Plánování rozpočtuZákladní úpravy (sání a výfuk, zavěšení kol, kola) stojí přibližně 50 000 až 100 000 NT$, zatímco úpravy vyšší třídy (turbodmychadlo, sada pro rozvody) mohou stát 200 000 až 500 000 NT$.
• Profesionální konstrukceVyberte si renomovaný servis pro úpravy bot, abyste zajistili kvalitu a bezpečnost.

---

Tabulka: Porovnání specifikací modelů Integra Type R

Následuje srovnávací tabulka specifikací hlavních modelů:

Vysvětlení grafuTato tabulka porovnává výkon, hmotnost a limit otáček tří modelů Integra Type R. DC2 je známý svým lehkým a vysokootáčkovým motorem, DC5 nabízí vyšší výkon, ale mírně vyšší hmotnost, a Type S se může pochlubit výrazně vyšším výkonem díky přeplňovanému motoru, ale také vyšší hmotností.

Časová osa: Historie vývoje Integra typu R

Následuje časová osa historie Integry Type R:

• 1985Byla uvedena na trh první generace Integry (DA1-DA4), která byla prezentována jako špičková verze modelu Civic, a model Type R se nevyráběl.
• 1989Druhá generace Integry (DA5-DA9) je vybavena motorem B16A DOHC VTEC, který pokládá základy jejího výkonu.
• 1992Integra sloužila jako safety car na Velké ceně Kanady a předvedla svůj výkonnostní potenciál.
• 1995Byla uvedena na trh první generace Integry Type R (DC2/DB8) vybavená motorem B18C Spec.R a stala se měřítkem výkonu pohonu předních kol.
• 1998-2001DC2 Type R vstoupil na britský a severoamerický trh a časopis Top Gear ho chválil jako „nejlepší hot hatch s pohonem předních kol“.
• 2001Byla uvedena na trh druhá generace Integry Type R (DC5) vybavená motorem K20A a šestistupňovou manuální převodovkou.
• 2006Výroba modelu Integra Type R byla ukončena a severoamerický trh pokračoval ve výrobě modelu Acura RSX až do roku 2006.
• 2021Acura oznamuje oživení modelu Integra a uvedení nové generace na trh na jaře 2022.
• 2023Byla uvedena na trh Acura Integra Type S s přeplňovaným motorem o výkonu 320 koní, která je prezentována jako luxusní verze modelu Civic Type R.
• 2025Cena vozu Integra Type R (DC2/DB8) na trhu s ojetými vozy nadále roste, přičemž některé modely v aukci dosahují ceny přes 100 000 dolarů.

---

Podrobné informace: Technologie a dopad na trh

1. Technické informace

• Motor B18C (DC2)Ručně leštěné přívody vzduchu, lehký setrvačník a vysoký kompresní poměr (11,0:1) zajišťují vysokorychlostní výkon, což z něj v 90. letech 20. století dělá vrchol mezi atmosférickými motory.
• Motor K20A (DC5)Technologie i-VTEC kombinuje variabilní časování ventilů a jejich zdvih pro dosažení širšího rozsahu točivého momentu a zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně 6,5 sekundy.
• Konstrukce podvozkuDC2 používá dvojité A-ramenné zavěšení, zatímco DC5 je vylepšeno na přední dvojité A-ramenné zavěšení a zadní víceprvkové zavěšení, což poskytuje vynikající přilnavost a ovladatelnost.
• Lehká filozofieModel Type R klade důraz na snížení hmotnosti (například odstraněním zvukově izolačních materiálů a použitím tenkého skla). DC2 váží pouhých 1100 kg, což dosahuje vynikajícího poměru výkonu a hmotnosti 5,6 kg na koňskou sílu.

2. Tržní a kulturní vlivy

• Hodnota sbírkyVzhledem ke své vzácnosti (v Severní Americe se jich vyrobilo jen několik tisíc) a klasickému statusu vůz DC2 Type R opakovaně dosahoval nových aukčních rekordů. V roce 2022 se DC2 s nízkým počtem najetých kilometrů prodal za 112 112 dolarů.
• Závodní aplikaceIntegra Type R se široce používá v japonských závodech JTCC a amatérských závodech na okruhu a díky převodovce s nízkým převodovým poměrem si na trati vede vynikajícím způsobem.
• Kultura automobilových fanouškůModel Type R si v kultuře JDM zachovává ikonický status, jeho bílý lak Championship White a červené logo Honda se staly klasickými symboly.

---

na závěr

Honda Integra Type R (DC2, DC5, Type S) je jedním z nejikoničtějších sportovních vozů s pohonem předních kol v historii automobilového průmyslu, proslulý svým výjimečným výkonem, ovladatelností a potenciálem pro ladění. Od DC2 v roce 1995 až po Type S v roce 2023, každá generace pokračovala v duchu Type R napříč různými obdobími. Pokud jde o ladění, vylepšení motoru, podvozku, brzd a exteriéru mohou výrazně zlepšit výkon, ale je třeba zohlednit předpisy a rozpočtová omezení. Prostřednictvím grafů a časových os můžeme jasně vidět technologický vývoj a historické dědictví Type R.

Další čtení:

• Honda Integra Type R (DC2)