Honda Integra Type R (DC2, DC5) – Ausführliche Erklärung und Modifikationsanleitung

Honda Integra Type R ist ein japanischer AutomobilherstellerHondaDieses von Honda zwischen 1985 und 2006 produzierte Hochleistungsmodell ist bekannt für sein außergewöhnliches Fahrverhalten, seinen Vorderradantrieb und sein klassisches Design und gilt als eines der schnellsten Fahrzeuge mit Vorderradantrieb. Im Folgenden finden Sie einen detaillierten Überblick über seine Geschichte, die technischen Daten und die Modifikationsmöglichkeiten, illustriert mit Diagrammen und Zeitleisten.

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Honda Integra Type R Modellübersicht

Der Honda Integra Type R erschien erstmals 1995 als sportliches Flaggschiffmodell der dritten Integra-Generation (DC2) und wurde später in der vierten Generation (DC5) weitergeführt. Im Folgenden finden Sie eine Einführung in die wichtigsten Modelle:

1. Integra Typ R der ersten Generation (DC2, 1995-2001)

• Veröffentlichungszeit: 1995 (Japanischer Markt), 1997 (Nordamerikanischer Markt, Marke: Acura Integra Type R)
• ModellcodeDC2 (dreitüriges Schrägheckcoupé), DB8 (viertürige Limousine mit festem Dach)
• MotorB18C (japanische Ausführung, Code B18C Spec.R) 1,8-Liter-DOHC-VTEC-Motor, 195 PS (JDM), Drehzahlbegrenzung 8500 U/min
• Getriebe5-Gang-Schaltgetriebe mit eng gestuften Gängen und Sperrdifferenzial (LSD).
• Merkmale:
• Leichtbauweise: Auf Schalldämmung und Klimaanlage (in einigen Märkten optional) wurde verzichtet und stattdessen Teile aus Aluminiumlegierung verwendet, wodurch das Fahrzeuggewicht bei etwa 1100-1200 kg liegt.
• Chassisverstärkung: Zusätzliche Punktschweißungen, oberer Querträger aus Aluminium und spezielles Federungssystem (Doppel-A-Arm).
• Erscheinungsbild: Originales Aerodynamik-Kit (Frontlippe, Seitenschweller, Heckflügel), wobei die Lackierung in Championship White am repräsentativsten ist.
• Innenausstattung: Recaro-Schalensitze, MOMO-Lenkrad, Schalthebel aus Titan.
• MarktErhältlich in Japan (JDM), Nordamerika (Acura), Großbritannien, Australien und weiteren Regionen. Die nordamerikanische Version hat aufgrund von Abgasvorschriften eine etwas geringere Leistung (190 PS).
• StatusEr gilt als der beste frontgetriebene Sportwagen der 1990er Jahre, bietet ein Fahrverhalten, das mit heckgetriebenen Sportwagen vergleichbar ist, und ist bei Autoliebhabern sehr beliebt.

2. Zweite Generation Integra Typ R (DC5, 2001-2006)

• VeröffentlichungszeitIm Jahr 2001 (japanischer Markt) wurde es auf dem nordamerikanischen Markt als Acura RSX Type R (2002-2006) verkauft.
• ModellcodeDC5 (Dreitüriges Schrägheck-Coupé)
• MotorK20A 2,0-Liter-DOHC-i-VTEC-Motor, 220 PS (JDM), Drehzahlbegrenzung 8400 U/min
• Getriebe6-Gang-Schaltgetriebe, ausgestattet mit einem Sperrdifferenzial (LSD).
• Merkmale:
• Ein moderneres Design, eine verbesserte Karosseriesteifigkeit und ein verbessertes Federungssystem (vorn Doppel-A-Arm, hinten Mehrlenkerachse).
• Verbesserungen im Innenraum: Eine luxuriösere Mittelkonsole, wobei die Recaro-Schalensitze beibehalten werden.
• Äußeres: Stromlinienförmigere Karosserie, ausgestattet mit Brembo-Vierkolben-Bremssätteln.
• Das Gewicht hat sich leicht erhöht (auf etwa 1200-1250 kg), die Leistung wurde jedoch verbessert, was zu einer stärkeren Beschleunigung führt.
• MarktJapan, Nordamerika (Acura RSX) und einige asiatische Märkte (wie Hongkong).
• StatusDer DC5 Type R setzt die Performance-Legende des DC2 fort, genießt aber auf dem Sammlermarkt einen etwas geringeren Status als der DC2, da sein Design eher auf Komfort als auf extremes Leichtbauweise ausgelegt ist.

3. Wiederbelebungsmodell: Acura Integra Type S (2023-heute)

• VeröffentlichungszeitJuni 2023 (Nordamerikanischer Markt)
• ModellcodeBasierend auf der Plattform der elften Generation des Honda Civic
• MotorK20C1 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit VTEC-Turboaufladung, 320 PS, maximales Drehmoment 42,8 kg-m
• Getriebe6-Gang-Schaltgetriebe, ausgestattet mit Sperrdifferenzial
• Merkmale:
• Positionierung im Luxussegment: Er teilt sich das gleiche Chassis und den gleichen Antriebsstrang wie der Civic Type R, verfügt aber über einen verfeinerten Innenraum mit einem 10,2-Zoll-Digitalinstrumentencluster, einem 9-Zoll-Touchscreen und ELS Studio 3D-Audio.
• Erscheinungsbild: Der imposante Frontstoßfänger, der Entenbürzelspoiler und die drei Auspuffrohre verleihen ihm ein starkes Performance-Gefühl.
• Federung: Verstellbare Stoßdämpfer verbessern das Fahrverhalten.
• MarktMit dem Ziel, vor allem den nordamerikanischen Markt zu erreichen, positioniert man sich als Deluxe-Version des Civic Type R mit einem Startpreis von ca. 3,28 Millionen NT$ (Angabe taiwanesischer Händler).
• StatusAls moderne Neuauflage des Integra Type R zieht er eine neue Generation von Autoenthusiasten an, aber aufgrund seines Turbomotors und der schwereren Karosserie (ca. 1400 kg) unterscheidet er sich etwas vom reinen Fahrerlebnis des klassischen DC2/DC5.

4. Andere Marktvariationen

• China-MarktAb 2021 wurde der Honda Integra als viertürige Limousine auf Basis der Civic-Plattform wiederbelebt, allerdings gibt es keine Type R-Version; er ist in erster Linie als Luxuslimousine positioniert.
• Nordamerikanischer Acura RSXDie nordamerikanische Version des DC5 hat weniger PS als der Type R (160-200 PS), aber die Type R-Version (2002-2006) ist in ihren Spezifikationen dem JDM DC5 ähnlich.

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Honda Integra Type R Modifikationsleitfaden

Der Integra Type R bietet enormes Modifikationspotenzial und ist dank seines leichten Chassis, des leistungsstarken Motors und des Frontantriebs ein Favorit unter Tuning-Fans. Nachfolgend finden Sie gängige Modifikationsmöglichkeiten und detaillierte Vorschläge:

1. Motor- und Leistungsmodifikation

• Ansaugsystem:
• ÄnderungenInstallieren Sie Hochleistungs-Ansaugsysteme (z. B. von AEM oder K&N) oder Kaltluftansaugsysteme, um die Ansaugeffizienz zu steigern.
• WirkungEs erhöht die Leistung um etwa 5-10 PS, verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und macht den Motorklang deutlicher wahrnehmbar.
• Empfohlene Marken:AEM, Injen, Spoon Sports (nur in Japan erhältlich).
• Abgasanlage:
• ÄnderungenErsetzen Sie das Mittel- und Endrohr der Abgasanlage durch ein Hochleistungsteil (z. B. Mugen, Toda Racing, HKS) und kombinieren Sie es mit einem Katalysator mit hohem Durchfluss.
• WirkungVerringert den Abgaswiderstand, erhöht die Leistung um etwa 10-15 PS und erzeugt einen tieferen, satteren Klang.
• VorsichtsmaßnahmenEs muss den örtlichen Emissionsvorschriften entsprechen und übermäßigen Lärm vermeiden, der die tägliche Nutzung beeinträchtigen könnte.
• ECU-Tuning:
• ÄnderungenVerwenden Sie Hondata oder AEM ECU, um Zündzeitpunkt und Luft-Kraftstoff-Verhältnis neu zu kalibrieren und anzupassen.
• WirkungEs kann die Leistung um 15-20 PS steigern und die Leistungskurve optimieren.
• AnregungEine professionelle Abstimmung ist erforderlich, um eine Überhitzung oder Beschädigung des Motors zu vermeiden.
• Turbolader/Mechanischer Kompressor:
• Anwendbare AutomodelleDC2/DC5 (Saugmotor).
• Änderungen: Fügen Sie einen Turbolader-Kit (z. B. von Garrett oder Precision) oder einen Kompressor (z. B. von JRSC) hinzu.
• WirkungDie Leistung kann auf 250-350 PS gesteigert werden (abhängig vom Ladedruck), aber die inneren Motorteile (wie Kolben und Pleuelstangen) müssen verstärkt werden.
• VorsichtsmaßnahmenFür Hochleistungsmodifikationen werden eine verstärkte Kupplung und ein verstärktes Kühlsystem benötigt, was die Kosten erhöht (ca. 100.000-200.000 NT$).

2. Modifikation von Fahrgestell und Aufhängung

• Stoßdämpfer:
• ÄnderungenErsetzen Sie die Stoßdämpfer durch verstellbare Stoßdämpfer (z. B. von Tein, KW oder Öhlins) und passen Sie die Fahrzeughöhe und die Dämpfung an.
• WirkungDurch die Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts werden die Kurvenstabilität und die Fahrpräzision verbessert.
• AnregungEntscheiden Sie sich für JDM-Marken (wie Spoon, Mugen) oder ein speziell für die Rennstrecke entwickeltes Fahrwerk (wie Öhlins R&T).
• Stabilisator und Turm-Oberstange:
• Änderungen: Vorder- und Hinterachs-Stabilisatoren (Eibach, Whiteline) und eine Aluminium-Domstrebe hinzufügen.
• WirkungVerringert die Seitenneigung, erhöht die Steifigkeit des Chassis und sorgt für stabilere Kurvenfahrten.
• Reifen und Felgen:
• ÄnderungenErsetzen Sie diese durch leichte Schmiederäder (wie Volk Racing TE37, Enkei RPF1) und Hochleistungsreifen (wie Bridgestone Potenza RE-71R, Yokohama AD08R).
• WirkungReduzierung der ungefederten Masse, Verbesserung der Bodenhaftung und Beschleunigungsleistung.
• Empfohlene Größe:DC2 (15-16 Zoll), DC5 (17 Zoll), Reifenbreite 205-225 mm.

3. Modifikation des Bremssystems

• Bremssättel und Bremsscheiben:
• ÄnderungenRüsten Sie auf Mehrkolben-Bremssättel (z. B. Brembo, AP Racing) und größere, belüftete Bremsscheiben auf.
• WirkungVerbessert die Bremsleistung und reduziert das Hitzefading, wodurch es sich für den Einsatz auf der Rennstrecke eignet.
• Bremsbeläge:
• ÄnderungenVerwenden Sie Hochleistungsbremsbeläge (wie z. B. Ferodo DS2500, Project Mu).
• WirkungVerbesserte Bremskraft und bessere Hochtemperaturbeständigkeit.
• BremsflüssigkeitUm die Stabilität bei kontinuierlichem Einsatz auf der Rennstrecke zu gewährleisten, ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit durch DOT 4 oder DOT 5.1 Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.

4. Äußere und aerodynamische Modifikationen

• Aerodynamik-Kit:
• ÄnderungenErgänzen Sie die Ausstattung mit einer Frontlippe, Seitenschwellern und einem Heckflügel (z. B. von Spoon, Mugen, J's Racing).
• WirkungVerringert den Luftwiderstand und den Auftrieb am Heck und verbessert so die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
• BeispieleDies ist ein modifizierter Integra Type R aus dem Jahr 2025 mit einer Motorhaube aus Kohlefaser von Mobilhouse und einem Heckflügel von Cusco GT.
• KörperbemalungKlassische Lackierung in Championship White oder Sunlight Yellow, kombiniert mit Carbonfaser-Komponenten (wie Motorhaube und Heckflügel).
• LeichtbaukomponentenErsetzen Sie die Motorhaube, die Heckklappe oder die Glasfaserkomponenten durch Kohlefaserteile, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren.

5. Innenraumumbau

• SitzeRüsten Sie Ihre Rennschalensitze (z. B. von Bride oder Sparco) auf, um den Halt und die Fahrstabilität zu verbessern.
• LenkradErsetzen Sie es durch ein Rennlenkrad mit kleinerem Durchmesser (z. B. von MOMO oder Nardi).
• Instrumentierung und DatenüberwachungInstallieren Sie digitale Instrumente von Defi oder AEM, um Daten wie Motordrehzahl, Öltemperatur und Wassertemperatur zu überwachen.
• SicherheitsausrüstungAusgestattet mit Vier- oder Sechs-Punkt-Gurten und Überrollkäfigen, geeignet für den Einsatz auf der Rennstrecke.

6. Vorsichtsmaßnahmen für Änderungen

• RegulierungsbeschränkungenÄnderungen müssen den lokalen Vorschriften entsprechen (z. B. ist in Hongkong eine Fahrzeugprüfung erforderlich, und in Taiwan müssen Lärm- und Emissionsnormen eingehalten werden).
• BudgetplanungGrundlegende Modifikationen (Ansaugung und Abgasanlage, Fahrwerk, Räder) kosten etwa 50.000 bis 100.000 NT$, während High-End-Modifikationen (Turbolader, Rennstrecken-Kit) 200.000 bis 500.000 NT$ kosten können.
• Professionelle BauausführungWählen Sie eine seriöse Tuningwerkstatt, um Qualität und Sicherheit zu gewährleisten.

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Tabelle: Vergleich der technischen Daten der Integra-Modelle Typ R

Nachfolgend finden Sie eine Vergleichstabelle der Spezifikationen der wichtigsten Modelle:

DiagrammerklärungDiese Tabelle vergleicht Leistung, Gewicht und Drehzahlbegrenzung der drei Integra Type R Modelle. Der DC2 ist bekannt für seinen leichten und drehfreudigen Motor, der DC5 bietet mehr Leistung, ist aber etwas schwerer, und der Type S zeichnet sich dank seines Turbomotors durch deutlich höhere Leistung, aber auch ein höheres Gewicht aus.

Zeitleiste: Entwicklungsgeschichte von Integra Typ R

Nachfolgend eine Zeitleiste der Geschichte von Integra Type R:

• 1985Die erste Generation des Integra (DA1-DA4) wurde als High-End-Version des Civic positioniert, ein Type R-Modell gab es nicht.
• 1989Die zweite Generation des Integra (DA5-DA9) ist mit einem B16A DOHC VTEC-Motor ausgestattet, der die Grundlage für seine Leistung bildet.
• 1992Der Integra diente beim Großen Preis von Kanada als Safety-Car und stellte dabei sein Leistungspotenzial unter Beweis.
• 1995Die erste Generation des Integra Type R (DC2/DB8) wurde mit dem B18C Spec.R-Motor ausgestattet und setzte damit Maßstäbe für die Leistung von Fahrzeugen mit Frontantrieb.
• 1998-2001Der DC2 Type R ist auf dem britischen und nordamerikanischen Markt erschienen und wurde von Top Gear als „bester frontgetriebener Kompaktsportwagen“ gelobt.
• 2001Die zweite Generation des Integra Type R (DC5) wurde vorgestellt, ausgestattet mit einem K20A-Motor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe.
• 2006Die Produktion des Integra Type R wurde eingestellt, und auf dem nordamerikanischen Markt wurde die Produktion des Acura RSX bis 2006 fortgesetzt.
• 2021Acura kündigt die Wiederbelebung des Integra an; ein Modell der neuen Generation soll im Frühjahr 2022 auf den Markt kommen.
• 2023Der Acura Integra Type S wurde vorgestellt; er verfügt über einen 320 PS starken Turbomotor und positioniert sich als Luxusversion des Civic Type R.
• 2025Der Preis für den Integra Type R (DC2/DB8) steigt auf dem Gebrauchtwagenmarkt weiter an, einige Modelle erzielen bei Auktionen Preise von über 100.000 US-Dollar.

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Detaillierte Informationen: Technologie- und Marktauswirkungen

1. Technische Highlights

• B18C-Motor (DC2)Handpolierte Lufteinlässe, ein leichtes Schwungrad und ein hohes Verdichtungsverhältnis (11,0:1) sorgen für eine hohe Leistung bei hohen Drehzahlen und machen ihn zum Höhepunkt der Saugmotoren in den 1990er Jahren.
• K20A-Motor (DC5)Die i-VTEC-Technologie kombiniert variable Ventilsteuerung und Ventilhub, um ein breiteres Drehmomentband zu erzielen und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 6,5 Sekunden zu ermöglichen.
• Chassis-DesignDer DC2 verfügt über eine Doppel-A-Arm-Aufhängung, während der DC5 mit einer vorderen Doppel-A-Arm- und einer hinteren Mehrlenkeraufhängung ausgestattet ist, was für hervorragenden Grip und ein exzellentes Handling sorgt.
• LeichtbauphilosophieDas Modell Type R legt Wert auf Gewichtsreduzierung (z. B. durch den Verzicht auf Schalldämmung und die Verwendung von dünnem Glas). Der DC2 wiegt nur 1100 kg und erreicht damit ein hervorragendes Leistungsgewicht von 5,6 kg pro PS.

2. Markt- und kulturelle Einflüsse

• SammlungswertAufgrund seiner Seltenheit (in Nordamerika wurden nur wenige Tausend Exemplare produziert) und seines Klassikerstatus hat der DC2 Type R immer wieder neue Auktionsrekorde aufgestellt. Im Jahr 2022 wurde ein DC2 mit geringer Laufleistung für 112.112 US-Dollar verkauft.
• Renn-AppsDer Integra Type R ist in der japanischen JTCC-Rennserie und bei Amateur-Rennstreckenveranstaltungen weit verbreitet und erzielt dank seines Sperrdifferenzials und des eng gestuften Getriebes hervorragende Ergebnisse auf der Rennstrecke.
• AutofankulturDas Modell Type R genießt Kultstatus in der JDM-Kultur; seine Lackierung in Championship White und das rote Honda-Logo sind zu klassischen Symbolen geworden.

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abschließend

Der Honda Integra Type R (DC2, DC5, Type S) ist einer der legendärsten frontgetriebenen Sportwagen der Automobilgeschichte und bekannt für seine außergewöhnliche Leistung, sein Handling und sein enormes Tuningpotenzial. Vom DC2 im Jahr 1995 bis zum Type S im Jahr 2023 hat jede Generation den Geist des Type R über verschiedene Epochen hinweg bewahrt. Verbesserungen an Motor, Fahrwerk, Bremsen und Exterieur können die Leistung deutlich steigern, doch müssen regulatorische Vorgaben und Budgetbeschränkungen beachtet werden. Anhand von Diagrammen und Zeitleisten lässt sich die technologische Entwicklung und das historische Erbe des Type R anschaulich darstellen.

Weiterführende Literatur:

• Honda Integra Type R (DC2) Flugauto