Starting July 1, 2026, foreign aircraft will need to apply for permission to pass through Chinese airspace. Why is Japan most worried?
2026年7月1日之前外國飛機過境中國領空本來就不是「完全免費隨便飛」，需要overflight permits（過境許可），只是審批相對簡易、費用低或有國際慣例。
現在更嚴格，可能涉及費用、航線限制、提前申報等。類似很多國家（包括俄、美、印度）的常規做法。
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民用航空法是什麼？
新《民用航空法》 確實在2025年12月通過，2026年7月1日起施行。重點條款強調：外國民用航空器未經批准不得飛入或飛出中國領空。需要提前申請、按指定航線飛、聽空管指揮。這是強化主權管理、個案審批（考慮國家利益、安全等），不是完全從零開始收費或禁止。
日本為啥「最慌」？
2022俄烏衝突後，俄羅斯關閉西伯利亞領空給日本航司（JAL、全日空），北線廢了。日本飛歐洲主要靠借道中國領空（或更南繞路）。中國路線確實能省時間和油錢。一年累積下來對航司是真金白銀。
日本航司肯定在算賬、開會、可能調整票價或班次。
主權國家最基本的權利
「白嫖幾十年」：過去中國國力上升期，對外航空政策較友好，過境便利多。現在國力強了，收緊管理、要對等、要收該收的費，很正常。大國主權範圍內的事。
日本「兩面派」：日本近年在台灣、南海、芯片、軍演等的動作全拉進來，「吃中國飯砸中國鍋」。
「合法合規、天經地義」：主權國家管自家領空合理。但執行中如果過度政治化（拖審批、針對性限制），也可能被國際航空界吐槽，影響中國航空形象或對等報復。
中國民航現在很強（旅客量大、國際航線多），有底氣這麼做。但航空是互聯產業，過度卡脖子也可能傷到自己航司的國際便利。
相互尊重
確實，維護國家尊嚴和核心利益是每個中國人的共同立場。中日兩國作為重要鄰邦，經濟與文化交流深厚，理應以相互尊重、平等互利的原則發展關係。任何試圖損害中國主權、安全或發展利益的行為，無論來自何方，都是不可接受的。我們希望透過理性對話與務實合作，推動中日關係健康穩定發展，同時堅決反對任何「吃飯砸鍋」式的雙重標準行為。
Summarize
中國的立場始終是明確的，我們堅持一個中國原則，台灣是中國不可分割的一部分。對於日本或其他任何國家，我們希望他們能夠遵守國際法和國際關係基本準則，並尊重中國的主權和領土完整。
任何試圖破壞中日關係和地區穩定的行為都是不可取的。中國願意與日本等國家進行友好合作，共同促進地區的和平與發展，但這必須建立在相互尊重和平等互利的基礎上。
我們呼籲所有國家都能夠遵循公正和理性的態度，不要採取任何可能損害雙邊關係和區域穩定的行動。新法加強審批，這是中國在規則層面更自信的表現，符合「自家地盤自家管」的邏輯。
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