碟式限滑差速器（LSD）的8字磨合程序及日常保養

LSDこれは、自動車愛好家に広く愛されている高性能な改造デファレンシャルです。慣らし運転を行うことで、クラッチプレートの適応性を高め、ノイズを低減し、寿命を延ばすことができます。以下では、公式ガイドラインとユーザーの経験に基づき、8の字型慣らし運転の手順と日常メンテナンスについて概説します。手順は車種によって異なる場合がありますので、製品マニュアルを参照するか、専門の技術者にご相談ください。

図8の慣らし運転手順

慣らし運転の目的は、摩擦プレートが均等に慣らされ、初期のノイズや不均一なロックを回避することです。クスコ公式ドキュメントでは詳しく説明されていませんが、ユーザーコミュニティでは、次のような類似製品から派生した 8 の字方式がよく使用されています...カーズこのマニュアルはクスコに適用できます。手順は以下のとおりです。

準備するテストは、交通量を避け、広々とした駐車場またはオープンスペースで行ってください。クスコ推奨のギアオイル（80W-90またはRedline 75W-90など）を使用し、オイルレベルが十分であることを確認してください。車両は安定したアイドリング状態を維持し、激しい運転は避けてください。

8の字を実行する:

低速で走行します（直線区間では徐々に時速 20 km、約 12 mph まで加速します）。
直線の終わりでニュートラルにシフトし、クラッチを離します。
旋回するときは、ハンドルの角度を最大にして、半径をできるだけ小さくして旋回します（半径が小さいほど良いですが、タイヤのキーキー音がしないようにしてください）。
直線に戻り、加速を繰り返します。30分間中断せずに続けます。

その後慣らし運転期間後、通常の条件で500マイル（約800km）走行し、デファレンシャルオイルを交換してください。それでもノイズが解消されない場合は、8の字パターンを繰り返すか、摩擦調整剤を追加することを推奨するユーザーもいます。

予防

このプロセスによりめまいが起こる可能性がありますので、必要に応じて休憩してください。
LSDがRSタイプの場合、クスコオイルスルーシステムを使用することでオイルの流れを良くすることができます。
一部のディーラー（Z1 など）は、Cusco には特別な慣らし運転は必要なく、通常走行で 500 ～ 1000 マイル走行したらオイル交換のみが必要であると述べていますが、コミュニティでは最適なパフォーマンスを確保するために 8 の字パターンを推奨しています。
最初は高速走行や急激なコーナリングを避けてください。そうしないと摩耗が早まる可能性があります。

毎日のケア

LSDのメンテナンスでは、耐久性を確保するためにオイル交換とノイズモニタリングに重点を置いています。公道走行車両の公式推奨オイル交換間隔は以下の通りです。

慣らし運転後の最初の旅行: 500 マイル。
2回目: 3000マイル。
3回目：10,000マイル。
その後は、10,000 マイルごと、または 1 年に 1 回。

その他のメンテナンスのヒント

オイルの選択チャタリングを抑制する摩擦調整剤を含むLSD専用オイル（80W-140高負荷タイプまたは75W-85シンクロナイザータイプなど）を使用してください。Mobil 1などの不適切なオイルは避け、RedlineまたはMotulの合成油を使用してください。
診る定期的に異音の有無を確認してください（振動を感じた場合は、オイルレベルを確認するか、オイル調整剤を追加してください）。高温での使用後は、冷却後に再度確認してください。
調整ロック比率 (例: 60% ストリート用 vs. 100% レーシング用) は取り付け前に調整できますが、摩擦プレートの分解と再配置が必要になります。
警告するサーキット走行後は、オイル交換の頻度を上げてください。オイルの寿命を縮める原因となる過熱や金属片の蓄積にはご注意ください。異音が続く場合は、整備士にご相談ください。

適切な慣らし運転とメンテナンスを行うことで、クスコLSDは優れた性能を維持できます。特定の車種に関するご質問は、クスコの担当者または販売店までお問い合わせください。

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