ขั้นตอนการเบรกแบบเลขแปดและการบำรุงรักษาตามปกติสำหรับเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป (LSD)

2 เดือน ที่ผ่านมา
รถ

สารบัญ

แอลเอสดีนี่คือเฟืองท้ายแบบปรับแต่งสมรรถนะสูงที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางจากผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ ขั้นตอนการรันอินช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผ่นคลัตช์จะปรับตัว ลดเสียงรบกวน และยืดอายุการใช้งาน ต่อไปนี้คือขั้นตอนการรันอินแบบเลขแปดและการบำรุงรักษาตามปกติ โดยอ้างอิงจากแนวทางปฏิบัติอย่างเป็นทางการและประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้ โปรดทราบว่าขั้นตอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นรถ ขอแนะนำให้ศึกษาคู่มือผลิตภัณฑ์หรือปรึกษาช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญ

รูปที่ 8 ขั้นตอนการบุกรุก

วัตถุประสงค์ของการเบรกอินคือเพื่อให้แผ่นเสียดทานเบรกอินได้อย่างสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงเสียงรบกวนในช่วงแรกหรือการล็อกที่ไม่สม่ำเสมอกุสโกแม้ว่าจะไม่ได้อธิบายรายละเอียดในเอกสารอย่างเป็นทางการ แต่ชุมชนผู้ใช้ส่วนใหญ่มักใช้หลักการเลข 8 ซึ่งได้มาจากผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน เช่น...คาซคู่มือนี้ใช้ได้กับเมือง Cusco โดยมีขั้นตอนดังนี้:

เตรียมตัวดำเนินการทดสอบในลานจอดรถที่กว้างขวางหรือพื้นที่โล่ง โดยหลีกเลี่ยงการจราจร ใช้น้ำมันเกียร์ที่ Cusco แนะนำ (เช่น 80W-90 หรือ Redline 75W-90) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันอยู่ในระดับที่เพียงพอ รถควรเดินเบาอย่างสม่ำเสมอ ไม่จำเป็นต้องขับขี่แบบเร่งรีบ

ดำเนินการตามรูปที่ 8-

ขับด้วยความเร็วต่ำ (ค่อยๆ เร่งความเร็วเป็น 20 กม./ชม. ประมาณ 12 ไมล์/ชม. บนทางตรง)
เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างเมื่อสิ้นสุดทางตรงและปล่อยคลัตช์
เมื่อเลี้ยว ให้ใช้มุมพวงมาลัยสูงสุด และเลี้ยวด้วยรัศมีที่เล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ (ยิ่งแคบยิ่งดี แต่หลีกเลี่ยงเสียงยางดังเอี๊ยด)
กลับสู่เส้นตรงและเร่งความเร็วซ้ำอีกครั้ง ขับต่อไป 30 นาทีโดยไม่หยุดพัก

ภายหลังหลังจากช่วงรันอิน ให้ขับ 500 ไมล์ (ประมาณ 800 กม.) ภายใต้สภาวะปกติ จากนั้นจึงเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้าย ผู้ใช้บางรายแนะนำว่าหากยังมีเสียงดังอยู่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 8 หรือเพิ่มตัวปรับแรงเสียดทาน

ข้อควรระวัง

กระบวนการนี้อาจทำให้เกิดอาการวิงเวียนศีรษะ ควรพักสักครู่หากจำเป็น
หาก LSD เป็นแบบ RS การใช้ระบบ Cusco Oil Through จะช่วยปรับปรุงการไหลของน้ำมันได้
ตัวแทนจำหน่ายบางราย (เช่น Z1) บอกว่า Cusco ไม่จำเป็นต้องมีการรันอินเป็นพิเศษ และต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากขับขี่ปกติไปแล้ว 500-1,000 ไมล์เท่านั้น แต่ชุมชนแนะนำให้ใช้รูปแบบเลขแปดเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้ประสิทธิภาพสูงสุด
หลีกเลี่ยงการใช้ความเร็วสูงหรือการเข้าโค้งแบบรุนแรงในช่วงเริ่มต้น มิฉะนั้นอาจทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น

การดูแลประจำวัน

การบำรุงรักษา LSD มุ่งเน้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการตรวจสอบเสียงรบกวนเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทาน ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานบนท้องถนนคือ:

ระยะทางแรกหลังจากรันอิน: 500 ไมล์
ครั้งที่ 2 : 3,000 ไมล์
ครั้งที่สาม: 10,000 ไมล์
หลังจากนั้น: ทุก ๆ 10,000 ไมล์หรือปีละครั้ง

เคล็ดลับการบำรุงรักษาอื่น ๆ

การเลือกน้ำมันใช้น้ำมัน LSD เฉพาะทาง (เช่น น้ำมันชนิดรับน้ำหนักสูง 80W-140 หรือชนิดซิงโครไนเซอร์ 75W-85) ที่มีสารปรับแรงเสียดทานเพื่อลดการสั่น หลีกเลี่ยงน้ำมันที่ไม่เหมาะสม เช่น Mobil 1 และใช้น้ำมันสังเคราะห์ Redline หรือ Motul แทน
พิจารณาฟังเสียงเป็นประจำ (หากตรวจพบการสั่นสะเทือน ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันหรือเพิ่มตัวปรับค่า) ตรวจสอบอีกครั้งหลังจากระบายความร้อนหลังจากใช้งานที่อุณหภูมิสูง
การปรับเปลี่ยนสามารถปรับอัตราการล็อก (เช่น 60% สำหรับการใช้งานบนท้องถนน เทียบกับ 100% สำหรับการใช้งานในการแข่งขัน) ได้ก่อนการติดตั้ง โดยต้องถอดประกอบและจัดเรียงแผ่นแรงเสียดทานใหม่
เตือนควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นหลังใช้งาน หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปหรือการสะสมของเศษโลหะ เพราะจะทำให้อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องสั้นลง หากยังมีเสียงดังอยู่ ควรปรึกษาช่างเทคนิค

หากรันอินและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม น้ำมันเครื่อง Cusco LSD จะสามารถรักษาสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมได้ หากมีคำถามเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ขอแนะนำให้ติดต่อเจ้าหน้าที่หรือตัวแทนจำหน่ายของ Cusco

อ่านเพิ่มเติม: