Honda Integra Type R (DC2, DC5) تفصیلی وضاحت اور ترمیم گائیڈ

Honda Integra Type R ایک جاپانی آٹو میکر ہے۔ہونڈا۔ہونڈا کی طرف سے 1985 اور 2006 کے درمیان تیار کیا گیا، یہ اعلیٰ کارکردگی والا ماڈل اپنی غیر معمولی ہینڈلنگ، فرنٹ وہیل ڈرائیو کی صلاحیتوں اور کلاسک ڈیزائن کے لیے مشہور ہے، جس نے اسے "سب سے تیز فرنٹ وہیل ڈرائیو کاروں" میں سے ایک کا اعزاز حاصل کیا۔ مندرجہ ذیل اس کی تاریخ، تکنیکی خصوصیات، اور ترمیم کے اختیارات کا تفصیلی جائزہ فراہم کرتا ہے، جو چارٹس اور ٹائم لائنز کے ساتھ پیش کیے گئے ہیں۔

---

ہونڈا انٹیگرا ٹائپ آر ماڈل کا جائزہ

Honda Integra Type R پہلی بار 1995 میں تھرڈ جنریشن انٹیگرا (DC2) کے پرفارمنس فلیگ شپ ماڈل کے طور پر نمودار ہوا، اور بعد میں اسے چوتھی جنریشن (DC5) میں جاری رکھا گیا۔ مندرجہ ذیل اہم ماڈلز کا تعارف ہے:

1. فرسٹ جنریشن انٹیگرا ٹائپ R (DC2، 1995-2001)

• رہائی کا وقت: 1995 (جاپانی مارکیٹ)، 1997 (شمالی امریکی مارکیٹ، برانڈ: Acura Integra Type R)
• ماڈل کوڈDC2 (تین دروازوں والا ہیچ بیک کوپ)، DB8 (چار دروازوں والی ہارڈ ٹاپ سیڈان)
• انجنB18C (جاپانی تفصیلات، کوڈ B18C Spec.R) 1.8L DOHC VTEC، 195 ہارس پاور (JDM)، ریڈ لائن 8500rpm
• گیئر باکس5-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن، کلوز ریشو گیئرز اور محدود سلپ ڈیفرینشل (LSD) سے لیس۔
• خصوصیات:
• ہلکا پھلکا ڈیزائن: آواز کی موصلیت کا مواد اور ایئر کنڈیشنگ (کچھ مارکیٹوں میں اختیاری) کو ہٹا دیا گیا ہے، اور ایلومینیم کے مرکب کے پرزے استعمال کیے گئے ہیں، جس کے نتیجے میں گاڑی کا وزن تقریباً 1100-1200 کلوگرام ہے۔
• چیسس کمک: اسپاٹ ویلڈنگ، ایلومینیم ٹاور ٹاپ بار، اور سرشار سسپنشن سسٹم (ڈبل اے آرم) شامل کیا گیا۔
• ظاہری شکل: اصل ایروڈائنامک کٹ (فرنٹ ہونٹ، سائیڈ اسکرٹس، ریئر ونگ)، جس میں چیمپیئن شپ وائٹ پینٹ جاب سب سے زیادہ نمائندہ ہے۔
• اندرونی خصوصیات: ریکارو بالٹی سیٹیں، MOMO اسٹیئرنگ وہیل، ٹائٹینیم گیئر شفٹ لیور۔
• مارکیٹجاپان (JDM)، شمالی امریکہ (Acura)، UK، آسٹریلیا، اور دیگر خطوں میں دستیاب ہے۔ شمالی امریکہ کے ورژن میں ہارس پاور قدرے کم ہے (اخراج کے ضوابط کی وجہ سے 190hp)۔
• حیثیتاسے 1990 کی دہائی کی بہترین فرنٹ وہیل ڈرائیو پرفارمنس کار کے طور پر سراہا جاتا ہے، جس میں ریئر وہیل ڈرائیو اسپورٹس کاروں سے موازنہ کیا جا سکتا ہے، اور کار کے شوقین افراد اسے پسند کرتے ہیں۔

2. سیکنڈ جنریشن انٹیگرا ٹائپ R (DC5، 2001-2006)

• رہائی کا وقت2001 (جاپانی مارکیٹ) میں، اسے شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں Acura RSX Type R (2002-2006) کے نام سے فروخت کیا گیا۔
• ماڈل کوڈDC5 (تین دروازوں والا ہیچ بیک کوپ)
• انجنK20A 2.0L DOHC i-VTEC، 220 ہارس پاور (JDM)، ریڈ لائن 8400rpm
• گیئر باکس6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن، ایک محدود پرچی ڈیفرینشل (LSD) سے لیس
• خصوصیات:
• ایک زیادہ جدید ڈیزائن، بہتر جسمانی سختی، اور ایک بہتر سسپنشن سسٹم (فرنٹ ڈبل اے آرم، ریئر ملٹی لنک)۔
• اندرونی اپ گریڈ: ایک زیادہ پرتعیش سینٹر کنسول، جبکہ ریکارو بالٹی سیٹیں بھی برقرار ہیں۔
• بیرونی: زیادہ ہموار جسم، بریمبو فور پسٹن بریک کیلیپرز سے لیس۔
• وزن میں تھوڑا سا اضافہ ہوا ہے (تقریباً 1200-1250kg)، لیکن طاقت کو بہتر بنایا گیا ہے، جس کے نتیجے میں تیز رفتاری کی کارکردگی مضبوط ہوتی ہے۔
• مارکیٹجاپان، شمالی امریکہ (Acura RSX)، اور کچھ ایشیائی بازار (جیسے ہانگ کانگ)۔
• حیثیتDC5 Type R DC2 کی کارکردگی کی علامت کو جاری رکھتا ہے، لیکن کلکٹر کی مارکیٹ میں اس کی حیثیت DC2 کے مقابلے میں قدرے کم ہے، کیونکہ اس کا ڈیزائن انتہائی ہلکے پھلکے کی بجائے آرام کی طرف زیادہ مائل ہے۔

3. بحالی ماڈل: Acura Integra Type S (2023-موجودہ)

• رہائی کا وقتجون 2023 (شمالی امریکی مارکیٹ)
• ماڈل کوڈگیارہویں جنریشن ہونڈا سوک پلیٹ فارم پر مبنی
• انجنK20C1 2.0L ان لائن فور سلنڈر VTEC ٹربو چارجڈ انجن، 320 ہارس پاور، چوٹی ٹارک 42.8 kg-m
• گیئر باکس6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن، محدود پرچی فرق سے لیس
• خصوصیات:
• لگژری پوزیشننگ: یہ وہی چیسس اور پاور ٹرین کا اشتراک کرتا ہے جیسا کہ Civic Type R، لیکن اس میں زیادہ بہتر اندرونی حصہ ہے، جو 10.2 انچ ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر، 9 انچ کی ٹچ اسکرین، اور ELS اسٹوڈیو 3D آڈیو سے لیس ہے۔
• ظاہری شکل: مسلط کرنے والا فرنٹ بمپر، ڈک ٹیل سپوئلر، اور ٹرپل ایگزاسٹ پائپ اسے کارکردگی کا ایک مضبوط احساس دیتے ہیں۔
• معطلی: سایڈست جھٹکا جذب کرنے والے ہینڈلنگ کو بہتر بناتے ہیں۔
• مارکیٹبنیادی طور پر شمالی امریکہ کی مارکیٹ کو نشانہ بناتے ہوئے، اسے سوک ٹائپ R کے ڈیلکس ورژن کے طور پر رکھا گیا ہے، جس کی ابتدائی قیمت تقریباً NT$3.28 ملین ہے (تائیوان کے تاجروں کے حوالے سے)۔
• حیثیتIntegra Type R کے جدید ریمیک کے طور پر، یہ کار کے شوقین افراد کی نئی نسل کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے، لیکن اس کے ٹربو چارجڈ انجن اور بھاری جسم (تقریباً 1400 کلوگرام) کی وجہ سے یہ کلاسک DC2/DC5 کے خالص ڈرائیونگ کے تجربے سے قدرے مختلف ہے۔

4. مارکیٹ کے دیگر تغیرات

• چین مارکیٹ2021 سے شروع ہو کر، ہونڈا انٹیگرا کو سوک پلیٹ فارم پر مبنی چار دروازوں والی سیڈان کے طور پر بحال کیا گیا، لیکن اس کا کوئی قسم R ورژن نہیں ہے۔ یہ بنیادی طور پر ایک لگژری سیڈان کے طور پر رکھی گئی ہے۔
• شمالی امریکہ Acura RSXDC5 کے شمالی امریکہ کے ورژن میں Type R (160-200hp) سے کم ہارس پاور ہے، لیکن Type R ورژن (2002-2006) JDM DC5 کی وضاحتوں میں مماثل ہے۔

---

ہونڈا انٹیگرا ٹائپ آر ترمیمی گائیڈ

انٹیگرا ٹائپ آر میں ترمیم کی بے پناہ صلاحیت ہے، جو اسے ہلکے وزن کے چیسس، اعلیٰ کارکردگی والے انجن، اور فرنٹ وہیل ڈرائیو ہینڈلنگ کی وجہ سے ٹیوننگ کے شوقینوں میں پسندیدہ بناتی ہے۔ ذیل میں عام ترمیم کے اختیارات اور تفصیلی تجاویز ہیں:

1. انجن اور پاور میں ترمیم

• انٹیک سسٹم:
• ترمیماتانٹیک کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ہائی فلو انٹیک کٹس (جیسے AEM، K&N) یا کولڈ انٹیک سسٹم انسٹال کریں۔
• اثریہ ہارس پاور کو تقریباً 5-10 تک بڑھاتا ہے، تھروٹل رسپانس کو بہتر بناتا ہے، اور انجن کی آواز کو زیادہ نمایاں کرتا ہے۔
• تجویز کردہ برانڈز:AEM، انجین، سپون اسپورٹس (جے ڈی ایم خصوصی)۔
• ایگزاسٹ سسٹم:
• ترمیماتایگزاسٹ مڈ سیکشن اور ٹیل سیکشن کو ہائی پرفارمنس والے (جیسے Mugen، Toda Racing، HKS) سے بدلیں اور اسے ہائی فلو کیٹلیٹک کنورٹر کے ساتھ جوڑیں۔
• اثرایگزاسٹ ریزسٹنس کو کم کرتا ہے، ہارس پاور کو تقریباً 10-15 تک بڑھاتا ہے، اور ایک گہری، بھرپور آواز پیدا کرتا ہے۔
• احتیاطی تدابیراسے مقامی اخراج کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے اور ضرورت سے زیادہ شور سے بچنا چاہیے جو روزمرہ کے استعمال کو متاثر کر سکتا ہے۔
• ECU ٹیوننگ:
• ترمیماتاگنیشن ٹائمنگ اور ہوا کے ایندھن کے تناسب کو دوبارہ کیلیبریٹ کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے Hondata یا AEM ECU استعمال کریں۔
• اثریہ ہارس پاور کو 15-20 تک بڑھا سکتا ہے اور پاور آؤٹ پٹ وکر کو بہتر بنا سکتا ہے۔
• تجویزانجن کو زیادہ گرم ہونے یا نقصان سے بچنے کے لیے پروفیشنل ٹیوننگ کی ضرورت ہے۔
• ٹربو/مکینیکل سپر چارجر:
• قابل اطلاق کار ماڈلDC2/DC5 (قدرتی طور پر خواہش مند انجن)۔
• ترمیمات: ایک ٹربو کٹ (جیسے گیریٹ، پریسجن) یا سپر چارجر (جیسے JRSC) شامل کریں۔
• اثرہارس پاور کو 250-350 hp تک بڑھایا جا سکتا ہے (بوسٹ پریشر پر منحصر ہے)، لیکن انجن کے اندرونی حصے (جیسے پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ) کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔
• احتیاطی تدابیرہائی بوسٹ ترمیم کے لیے ایک مضبوط کلچ اور کولنگ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے لاگت بڑھ جاتی ہے (تقریباً NT$100,000-200,000)۔

2. چیسس اور معطلی میں ترمیم

• جھٹکا جذب کرنے والے:
• ترمیماتایڈجسٹ جھٹکا جذب کرنے والے (جیسے Tein، KW، Ohlins) سے تبدیل کریں اور گاڑی کی اونچائی اور ڈیمپنگ کو ایڈجسٹ کریں۔
• اثرگاڑی کی کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے سے کارنرنگ کا استحکام بہتر ہوتا ہے اور ہینڈلنگ کی درستگی میں اضافہ ہوتا ہے۔
• تجویزJDM برانڈز (جیسے چمچ، Mugen) یا ٹریک کے لیے مخصوص معطلی (جیسے Ohlins R&T) کا انتخاب کریں۔
• اینٹی رول بار اور ٹاور ٹاپ بار:
• ترمیمات: سامنے اور پیچھے اینٹی رول بار (ایباچ، وائٹ لائن) اور ایلومینیم ٹاور بار شامل کریں۔
• اثرباڈی رول کو کم کرتا ہے، چیسس کی سختی کو بڑھاتا ہے، اور کارنرنگ کو مزید مستحکم بناتا ہے۔
• ٹائر اور رمز:
• ترمیماتہلکے وزن والے جعلی پہیے (جیسے Volk Racing TE37، Enkei RPF1) اور اعلیٰ کارکردگی والے ٹائر (جیسے Bridgestone Potenza RE-71R، Yokohama AD08R) سے تبدیل کریں۔
• اثر: غیر منقطع وزن کو کم کریں، گرفت اور سرعت کی کارکردگی کو بہتر بنائیں۔
• تجویز کردہ سائز:DC2 (15-16 انچ)، DC5 (17 انچ)، ٹائر کی چوڑائی 205-225mm۔

3. بریکنگ سسٹم میں ترمیم

• بریک کیلیپرز اور ڈسکس:
• ترمیماتملٹی پسٹن کیلیپرز (جیسے بریمبو، اے پی ریسنگ) اور بڑی ہوادار ڈسکس میں اپ گریڈ کریں۔
• اثربریک کی طاقت کو بہتر بناتا ہے اور گرمی کے دھندلا پن کو کم کرتا ہے، اسے ٹریک کے استعمال کے لیے موزوں بناتا ہے۔
• بریک پیڈ:
• ترمیماتاعلی کارکردگی والے بریک پیڈ استعمال کریں (جیسے Ferodo DS2500, Project Mu)۔
• اثربہتر بریک لگانے کی قوت اور اعلی درجہ حرارت کی بہتر مزاحمت۔
• بریک سیالٹریک پر مسلسل استعمال کے دوران استحکام کو یقینی بنانے کے لیے DOT 4 یا DOT 5.1 ہائی ٹمپریچر بریک فلوئڈ سے تبدیل کریں۔

4. بیرونی اور ایروڈینامک تبدیلیاں

• ایروڈینامک کٹ:
• ترمیماتسامنے کا ہونٹ، سائیڈ اسکرٹس اور پیچھے کا بازو شامل کریں (جیسے چمچ، موگن، جے ریسنگ)۔
• اثرتیز رفتار استحکام کو بہتر بناتے ہوئے ہوا کی مزاحمت اور پیچھے کے آخر میں لفٹ کو کم کرتا ہے۔
• مثالیہ ایک ترمیم شدہ 2025 انٹیگرا ٹائپ آر ہے، جس میں موبیل ہاؤس کاربن فائبر ہڈ اور Cusco GT ریئر ونگ شامل ہے۔
• باڈی پینٹکلاسک چیمپیئن شپ وائٹ یا سن لائٹ یلو پینٹ اسکیم، کاربن فائبر کے اجزاء (جیسے ہڈ اور ریئر ونگ) کے ساتھ جوڑا۔
• ہلکے اجزاءگاڑی کا وزن کم کرنے کے لیے ہڈ، ٹیلگیٹ یا فائبر گلاس کے اجزاء کو کاربن فائبر والے اجزاء سے بدل دیں۔

5. اندرونی ترمیم

• نشستیںسپورٹ اور ڈرائیونگ کے استحکام کو بہتر بنانے کے لیے اپنی ریسنگ بالٹی سیٹس (جیسے برائیڈ یا سپارکو) کو اپ گریڈ کریں۔
• اسٹیئرنگ وہیلچھوٹے قطر کے ریسنگ اسٹیئرنگ وہیل (جیسے MOMO یا نارڈی) سے تبدیل کریں۔
• آلات اور ڈیٹا کی نگرانی: انجن کی رفتار، تیل کا درجہ حرارت، اور پانی کے درجہ حرارت جیسے ڈیٹا کی نگرانی کے لیے Defi یا AEM ڈیجیٹل آلات انسٹال کریں۔
• حفاظت کا سامان: چار نکاتی یا چھ نکاتی ہارنیس اور رول کیجز سے لیس، ٹریک کے استعمال کے لیے موزوں۔

6. ترمیم کے لیے احتیاطی تدابیر

• ریگولیٹری پابندیاںترامیم کو مقامی ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے (مثال کے طور پر، ہانگ کانگ میں، گاڑی کا معائنہ ضروری ہے، اور تائیوان میں، شور اور اخراج کے معیارات کو پورا کرنا ضروری ہے)۔
• بجٹ کی منصوبہ بندیبنیادی ترمیمات (انٹیک اور ایگزاسٹ، سسپنشن، وہیلز) کی لاگت تقریباً NT$50,000 سے NT$100,000 ہے، جب کہ اعلیٰ درجے کی ترمیمات (ٹربو چارجر، ٹریک کٹ) کی لاگت NT$200,000 سے NT$500,000 تک ہوسکتی ہے۔
• پیشہ ورانہ تعمیرمعیار اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ایک معروف ترمیمی دکان کا انتخاب کریں۔

---

چارٹ: انٹیگرا ٹائپ آر ماڈلز کی تصریحات کا موازنہ

مندرجہ ذیل اہم ماڈلز کی خصوصیات کا موازنہ چارٹ ہے۔

چارٹ کی وضاحتیہ چارٹ تین Integra Type R ماڈلز کی ہارس پاور، وزن اور ریڈ لائن کا موازنہ کرتا ہے۔ DC2 اپنے ہلکے وزن اور ہائی ریونگ انجن کے لیے جانا جاتا ہے، DC5 بڑھتی ہوئی طاقت فراہم کرتا ہے لیکن وزن میں معمولی اضافہ، اور Type S اپنے ٹربو چارجڈ انجن کی وجہ سے نمایاں طور پر زیادہ ہارس پاور کا حامل ہے، بلکہ وزن میں بھی اضافہ کرتا ہے۔

ٹائم لائن: انٹیگرا ٹائپ آر کی ترقی کی تاریخ

مندرجہ ذیل انٹیگرا ٹائپ آر کی تاریخ کی ایک ٹائم لائن ہے:

• 1985پہلی جنریشن انٹیگرا (DA1-DA4) کو لانچ کیا گیا تھا، جسے سوِک کے اعلیٰ درجے کے ورژن کے طور پر رکھا گیا تھا، اور کوئی Type R ماڈل نہیں تھا۔
• 1989دوسری نسل کا انٹیگرا (DA5-DA9) B16A DOHC VTEC انجن سے لیس ہے، جو اس کی کارکردگی کی بنیاد رکھتا ہے۔
• 1992انٹیگرا نے اپنی کارکردگی کی صلاحیت کو ظاہر کرتے ہوئے F1 کینیڈین گراں پری میں حفاظتی کار کے طور پر کام کیا۔
• 1995پہلی نسل کا انٹیگرا ٹائپ R (DC2/DB8) لانچ کیا گیا تھا، جو B18C Spec.R انجن سے لیس تھا، جو فرنٹ وہیل ڈرائیو کی کارکردگی کا معیار بن گیا تھا۔
• 1998-2001DC2 Type R برطانیہ اور شمالی امریکہ کی مارکیٹوں میں داخل ہو چکا ہے اور اسے ٹاپ گیئر نے "بہترین فرنٹ وہیل ڈرائیو ہاٹ ہیچ" کے طور پر سراہا ہے۔
• 2001دوسری نسل کا Integra Type R (DC5) لانچ کر دیا گیا ہے، جو K20A انجن اور 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔
• 2006Integra Type R کو بند کر دیا گیا، اور شمالی امریکہ کی مارکیٹ نے Acura RSX کے ساتھ 2006 تک پیداوار جاری رکھی۔
• 2021Acura نے 2022 کے موسم بہار میں ایک نئی نسل کے ماڈل کے ساتھ، Integra کے احیاء کا اعلان کیا۔
• 2023Acura Integra Type S کو لانچ کیا گیا ہے، جس میں 320 ہارس پاور کا ٹربو چارجڈ انجن ہے اور اسے Civic Type R کے لگژری ورژن کے طور پر رکھا گیا ہے۔
• 2025Integra Type R (DC2/DB8) کی قیمت استعمال شدہ کاروں کی مارکیٹ میں مسلسل بڑھ رہی ہے، کچھ ماڈلز نیلامی میں $100,000 سے زیادہ حاصل کر رہے ہیں۔

---

تفصیلی معلومات: ٹیکنالوجی اور مارکیٹ کے اثرات

1. تکنیکی جھلکیاں

• B18C انجن (DC2)ہاتھ سے پالش شدہ ہوا کا استعمال، ایک ہلکا پھلکا فلائی وہیل، اور ایک ہائی کمپریشن ریشو (11.0:1) تیز رفتار پاور آؤٹ پٹ فراہم کرتے ہیں، جو اسے 1990 کی دہائی میں قدرتی طور پر خواہش مند انجنوں کا عروج بنا دیتا ہے۔
• K20A انجن (DC5)i-VTEC ٹیکنالوجی ایک وسیع تر ٹارک بینڈ حاصل کرنے کے لیے متغیر والو ٹائمنگ اور لفٹ کو یکجا کرتی ہے، جو تقریباً 6.5 سیکنڈ میں 0-100km/h کی رفتار سے تیز ہوتی ہے۔
• چیسس ڈیزائنDC2 ڈبل اے آرم سسپنشن کا استعمال کرتا ہے، جبکہ DC5 کو فرنٹ ڈبل اے آرم اور ریئر ملٹی لنک سسپنشن میں بہتر بنایا گیا ہے، جو بہترین گرفت اور ہینڈلنگ فراہم کرتا ہے۔
• ہلکا پھلکا فلسفہType R ماڈل وزن میں کمی پر زور دیتا ہے (جیسے آواز کی موصلیت کا مواد ہٹانا اور پتلا شیشہ استعمال کرنا)۔ DC2 کا وزن صرف 1100kg ہے، جو 5.6kg فی ہارس پاور کے وزن سے وزن کا بہترین تناسب حاصل کرتا ہے۔

2. بازار اور ثقافتی اثرات

• جمع کی قیمتاپنی نایابیت (شمالی امریکہ میں صرف چند ہزار تیار کیے گئے تھے) اور کلاسک حیثیت کی وجہ سے، DC2 قسم R نے بار بار نیلامی کے نئے ریکارڈ قائم کیے ہیں۔ 2022 میں، کم مائلیج والا DC2 $112,112 میں فروخت ہوا۔
• ریسنگ ایپسIntegra Type R بڑے پیمانے پر جاپانی JTCC ریسنگ اور شوقیہ ٹریک ایونٹس میں استعمال ہوتا ہے، اور اپنے LSD اور کلوز ریشو گیئر باکس کی بدولت ٹریک پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔
• کار پرستار کی ثقافتType R ماڈل JDM کلچر میں ایک مشہور حیثیت رکھتا ہے، اس کی چیمپئن شپ وائٹ پینٹ جاب اور سرخ ہونڈا لوگو کلاسک علامت بنتے ہیں۔

---

آخر میں

Honda Integra Type R (DC2, DC5, Type S) آٹو موٹیو کی تاریخ میں فرنٹ وہیل ڈرائیو پرفارمنس کی سب سے مشہور کاروں میں سے ایک ہے، جو اپنی غیر معمولی کارکردگی، ہینڈلنگ اور ٹیوننگ کی صلاحیت کے لیے مشہور ہے۔ 1995 میں DC2 سے لے کر 2023 میں Type S تک، ہر نسل نے مختلف ادوار میں Type R کی روح کو جاری رکھا ہے۔ ٹیوننگ کے لحاظ سے، انجن، چیسس، بریک اور بیرونی حصے میں اپ گریڈ کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتے ہیں، لیکن قواعد و ضوابط اور بجٹ کی رکاوٹوں پر غور کیا جانا چاہیے۔ چارٹس اور ٹائم لائنز کے ذریعے، ہم ٹائپ R کے تکنیکی ارتقاء اور تاریخی ورثے کو واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں۔

مزید پڑھنا:

• ہونڈا انٹیگرا ٹائپ R (DC2) فلائنگ کار