ما هي الاختلافات بين علب التروس ذات الأسنان المستقيمة، وعلب التروس ذات الأسنان المتقاطعة، وعلب التروس ذات الأسنان المتقاطعة؟
علبة تروس ذات أسنان مستقيمةمستقيممزيج من بنيتين: الأسنان والأنياب
- تروس ذات قطع مستقيم = تروس مستقيمة (وليست تروس حلزونية)، فقد منخفض في النقل، ولكنها فائقةصاخبقيادة الترام تجعلك تشعر وكأن السيارة بأكملها تصدر صوت "ووش ووش" عالياً.
2. صندوق الكلب نظام تعشيق التروس المباشر، لا حاجة إلى جهاز مزامنة، ولا حاجة إلى استخدام القابض عند تغيير التروس للأعلى. استخدم نظام تعشيق التروس المباشر لتوصيل الترس مباشرةً، بسرعة فائقة، ولكن ستسمع صوت "طقطقة" قبل أن يتم التعشيق.
3. كلب ذو ساق = ناقل حركة على شكل حرف L، ببساطة "ادفع للأمام أو اسحب للخلف" للدخول في اللقطة.
جدول المحتويات
1. ما هي التروس ذات القطع المستقيم؟
يشير هذا إلى شكل الترس، وهو الزاوية التي تقطع بها أسنان الترس.
دراجات الشوارع القياسية (ذات التروس الحلزونية)أسنان التروس مائلة. والتعشيق تدريجي، لذا يعمل الجهاز بهدوء تام. مع ذلك، يتمثل العيب في توليده "قوة دفع محورية (قوة جانبية)"، تدفع التروس إلى الجانبين، مما يستهلك بعض الطاقة، ويتطلب غلافًا أثقل لعلبة التروس للدعم.
سباق (تروس مستقيمة / تروس حلزونية)أسنان الترس عبارة عن خطوط مستقيمة موازية للمحور. أثناء عملية التعشيق، تتصادم جميع أجزاء الترس مع بعضها البعض بشكل مباشر.
ميزةيتميز هذا التصميم بكفاءة ميكانيكية عالية للغاية، وانعدام القوى الجانبية، ونقل كامل طاقة المحرك مباشرة إلى العجلات. علاوة على ذلك، يمكن جعل هيكله أخف وزناً وأكثر متانة.
عيبصاخب للغاية! لأنه تأثير مباشر من السطح بأكمله، فإنه ينتج عنه "صوت أزيز" عالٍ للغاية يشبه صوت إقلاع طائرة.
الابتكارات الصناعية (مثل تصميم Gearmotive): تستخدم بعض علب تروس سيارات السباق الحديثة تروسًا مستقيمة في التروس من 1 إلى 4، ولكن عند السرعات العالية...تم تغيير الترس الخامس إلى ترس حلزونيهذا يزيل معظم ضوضاء الصفير عند القيادة على الطرق السريعة، مع ضمان سهولة الاستخدام في الشوارع أيضاً.
2. ما هو صندوق الكلاب؟
يشير هذا إلى آلية التعشيق داخل ناقل الحركة.).
سينكروميش (نوع من أنواع الترام)يعتمد على تروس صغيرة وحلقات نحاسية "للتزامن" لاستخدام الاحتكاك لسحب سرعة دوران كلا الجانبين إلى نفس المستوى، بحيث يمكن الانتقال بسلاسة إلى التروس.
سيارة سباق (دوج بوكس)أُزيلت حلقة التزامن بالكامل واستُبدلت بأربعة إلى ستة أسنان كبيرة تشبه أسنان الكلاب. لم يكن تغيير التروس يتم بسلاسة، بل كانت أسنان الكلاب تُدفع مباشرة وبقوة في أخاديد المحور.
مبدأ التشغيلعند تغيير التروس، بدلاً من الاعتماد على الاحتكاك لمزامنة سرعة الدوران، يتم دفع أسنان الأنياب مباشرة وبدقة في أخدود الترس الجديد.
ثلاث مزايا تنافسية رئيسية:
سرعة تغيير التروس فائقة السرعةتستغرق عمليات تغيير التروس من 30 إلى 50 مللي ثانية فقط، مما يجعل كل ثانية مهمة.
تغيير التروس للأعلى بدون استخدام القابضلا حاجة للضغط على دواسة القابض عند تغيير التروس للأعلى. ببساطة، باستخدام كمبيوتر السباق (قطع الإشعال/الوقود) أو عن طريق قيام السائق بـ"تخفيف الضغط على دواسة الوقود" بسرعة، يتم تحرير عزم ناقل الحركة لفترة وجيزة (إزالة الحمل)، ويمكن دفع ذراع ناقل الحركة للأمام.
خرج طاقة مستمريؤدي تغيير التروس بدون استخدام القابض إلى التخلص من التأخير في انقطاع الطاقة، مما يسمح للمحرك بالحفاظ باستمرار على نطاق عزم الدوران الأقصى.
التكاليف اليوميةسيصدر صوت طقطقة معدنية عالية عند تغيير التروس (طقطقة، طقطقة). يتطلب التبديل إلى تروس أقل مهارة عالية للغاية في مطابقة سرعة المحرك، وإلا فإن الأنياب ستكون عرضة للكسر بسهولة.
علبة تروس ذات تصميم خاص بالحلبة (تصميم تروس خاص بالحلبة)
هذا "لا علاقة له إطلاقاً" بالتشغيل الميكانيكي الداخلي لعلبة التروس؛ إنه يشير ببساطة إلى علامة موضع التروس على شكل حرف H الموجودة على ذراع التروس.
ميزات التخطيطيقع الترس الأول في ناقل الحركة اليدوي التقليدي في الزاوية العلوية اليسرى، بينما يقع في ناقل الحركة ذي الشكل المنحني في الزاوية السفلية اليسرى. وللانتقال إلى الترس الثاني، يجب تحريك ذراع ناقل الحركة للأعلى، ثم إلى اليمين، ثم للأعلى مرة أخرى، باتباع مسار يشبه شكل ساق الكلب الخلفية المنحنية.
التفكير المنهجيتستخدم سيارة السباق الترس الأول فقط عند الانطلاق وعند الخروج من منطقة الصيانة. وبمجرد انطلاقها، يصبح الترسان الثاني والثالث هما الأكثر استخدامًا. ويؤدي تصميمها المنحني إلى إزاحة الترس الأول جانبًا، تاركًا الترسين الثاني والثالث في صف مركزي.خط مستقيم.
المزاياعندما يقوم السائقون بالانعطاف بقوة أو الخروج من المنعطفات، يمكنهم تغيير التروس ببساطة عن طريق "الدفع للأمام مباشرة والسحب للخلف"، وهي أسرع طريقة لتغيير التروس وتضمن عدم تغييرهم إلى الترس الخاطئ أبدًا.
نماذج السيارات الكلاسيكيةاستخدمت سيارات الأداء الأوروبية الأسطورية مثل BMW M3 E30 و Lamborghini Countach و Porsche 928 هذه التقنية.
لماذا يخلط الناس غالباً بين مصطلحي "Dog Box" و "Straight-cut Gears"؟
لأن سيارات السباق الخالصة، سعياً وراء الأداء الأمثل، ستضع هاتين التقنيتين في نفس علبة التروس: استخدام علبة تروس "دوغ بوكس" لتحقيق سرعة تغيير تبلغ 0.03 ثانية، ثم استخدام تروس محفزة لاستخراج آخر بضعة أحصنة من أجل كفاءة النقل.
مع ذلك، من الناحية النظرية، يمكن فصل هذين الأمرين. على سبيل المثال، تستخدم بعض سيارات الرالي آلية علبة التروس التقليدية (dog box) لضمان المتانة، ولكن مع تروس حلزونية، لذا فإن تغيير السرعات يكون بنفس السرعة، ولكن الضوضاء أقل قليلاً.
قراءة إضافية:
