เกียร์บ็อกซ์แบบฟันตรง เกียร์บ็อกซ์แบบฟันหมา และเกียร์บ็อกซ์แบบงอฟันหมา แตกต่างกันอย่างไร?
เกียร์แบบฟันตรง (Straight-tooth dog gearbox) คือตรงเป็นการรวมกันของโครงสร้างสองอย่าง ได้แก่ ฟันและฟันเขี้ยว
- เฟืองตัดตรง = เฟืองตรง (ไม่ใช่เฟืองเกลียว) มีการสูญเสียในการส่งกำลังน้อยกว่า แต่มีประสิทธิภาพสูงเสียงดังการนั่งรถรางทำให้คุณรู้สึกเหมือนทั้งรถกำลังส่งเสียง "หวือๆ" ดังลั่น
2. กล่องสุนัข = ระบบล็อกเกียร์อัตโนมัติ ไม่ต้องใช้ตัวปรับจังหวะ หรือคลัตช์ในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ใช้ระบบล็อกเกียร์เพื่อล็อกเกียร์โดยตรง เร็วมาก แต่คุณจะได้ยินเสียง "คลิก" เมื่อเกียร์ล็อก
3. ด็อกเลก = คันโยกแบบงอตัว ใช้งานง่าย เพียงแค่ "ดันไปข้างหน้าหรือดึงกลับ" เพื่อเข้าสู่โหมดการถ่ายภาพ
สารบัญ
1. เฟืองตัดตรงคืออะไร?
หมายถึงรูปทรงของเฟือง ซึ่งก็คือมุมของฟันเฟืองนั่นเอง
จักรยานยนต์ทั่วไป (เกียร์เกลียว)ฟันเฟืองทำมุมเอียง การเข้าคู่กันเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป จึงทำให้การทำงานเงียบมาก อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือมันสร้าง "แรงผลักตามแนวแกน (แรงด้านข้าง)" ซึ่งดันเฟืองไปทั้งสองด้าน ทำให้สิ้นเปลืองพลังงาน และต้องใช้ตัวเรือนเกียร์ที่หนักกว่าเพื่อรองรับ
การแข่งรถ (เฟืองตรง / เฟืองเดือย-ฟันเฟืองเป็นเส้นตรงขนานกับแกนหมุน ในระหว่างการทำงาน เฟืองทั้งหมดจะกระทบกันโดยตรง
ข้อได้เปรียบเครื่องยนต์ชนิดนี้มีประสิทธิภาพเชิงกลสูงมาก ไม่มีแรงด้านข้าง และกำลังเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกส่งตรงไปยังล้อ นอกจากนี้ โครงสร้างยังสามารถทำได้เบาและแข็งแรงกว่าเดิม
ข้อบกพร่องเสียงดังมาก! เนื่องจากเป็นการกระแทกโดยตรงจากพื้นผิวทั้งหมด จึงทำให้เกิดเสียง "หึ่งๆ" ดังมาก คล้ายกับเสียงเครื่องบินกำลังขึ้นบิน
นวัตกรรมในอุตสาหกรรม (เช่น การออกแบบของ Gearmotive): เกียร์ของรถแข่งสมัยใหม่บางรุ่นใช้เฟืองตรงในเกียร์ 1-4 แต่ที่ความเร็วสูง...เกียร์ 5 เปลี่ยนเป็นเกียร์เกลียววิธีนี้ช่วยลดเสียงหวีดขณะขับขี่บนทางหลวงได้อย่างมาก พร้อมทั้งยังเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนนในเมืองอีกด้วย
2. กล่องใส่สุนัขคืออะไร?
หมายถึงกลไกการทำงานภายในระบบส่งกำลัง--
ซิงโครเมช (รถรางประเภทหนึ่ง)กลไกนี้อาศัยเฟืองขนาดเล็กและ "วงแหวนประสาน" ทองแดง เพื่อใช้แรงเสียดทานดึงความเร็วในการหมุนของทั้งสองด้านให้เท่ากัน เพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น
กล่องใส่สุนัข (รถแข่ง)แหวนซิงโครไนเซอร์ถูกถอดออกทั้งหมดและแทนที่ด้วย "ฟันสุนัข" ขนาดใหญ่ 4 ถึง 6 ซี่ การเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ราบรื่น แต่ฟันสุนัขเหล่านั้นถูกกระแทกเข้าไปในร่องของแกนหมุนโดยตรงและอย่างหยาบๆ
มันทำงานอย่างไรเมื่อเปลี่ยนเกียร์ แทนที่จะอาศัยแรงเสียดทานในการปรับความเร็วรอบให้สอดคล้องกัน ฟันเขี้ยวจะถูกกระแทกเข้าไปในร่องของเกียร์ใหม่โดยตรงและแม่นยำ
ข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญสามประการ-
ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วปานสายฟ้าแลบการเปลี่ยนเกียร์ใช้เวลาเพียง 30-50 มิลลิวินาที ทำให้ทุกวินาทีมีค่า
การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นโดยไม่ต้องใช้คลัตช์: ไม่จำเป็นต้องเหยียบคลัตช์ขณะเปลี่ยนเกียร์ขึ้น เพียงแค่ใช้คอมพิวเตอร์ควบคุมการแข่งขัน (ตัดการจุดระเบิด/เชื้อเพลิง) หรือโดยผู้ขับขี่ "ผ่อนคันเร่ง" อย่างรวดเร็ว แรงบิดของระบบส่งกำลังจะถูกตัดออกชั่วขณะ (คลายออก) และสามารถดันคันเกียร์ไปข้างหน้าได้
กำลังไฟฟ้าขาออกต่อเนื่องการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ช่วยขจัดความล่าช้าในการหยุดส่งกำลัง ทำให้เครื่องยนต์สามารถรักษาแรงบิดสูงสุดได้อย่างต่อเนื่อง
ค่าใช้จ่ายรายวันจะมีเสียงโลหะกระทบกันดังลั่น (แคล้ง แคล้ง) การลดเกียร์ต้องใช้ทักษะการปรับรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะสมอย่างสูง มิเช่นนั้นฟันเฟืองจะหักได้ง่ายมาก
เกียร์แบบ Dog-Leg (รูปแบบเกียร์เฉพาะสนามแข่ง)
สิ่งนี้ "ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ" กับการทำงานทางกลไกภายในของเกียร์เลย มันเป็นเพียงเครื่องหมายรูปตัว H ที่บ่งบอกตำแหน่งเกียร์บนคันเกียร์เท่านั้น
คุณสมบัติของเลย์เอาต์เกียร์แรกของคันเกียร์แบบธรรมดาทั่วไปจะอยู่ที่มุมบนซ้าย ในขณะที่เกียร์แรกของคันเกียร์แบบ "ด็อกเลก" จะอยู่ที่มุมล่างซ้าย ในการเปลี่ยนไปเกียร์สอง ต้องเลื่อนคันเกียร์ขึ้นไปทางขวา แล้วเลื่อนขึ้นไปอีกครั้ง โดยมีลักษณะการเคลื่อนที่คล้ายกับขาหลังที่โค้งงอของสุนัข
ติดตามความคิดรถแข่งใช้เกียร์หนึ่งเฉพาะตอนออกตัวและตอนออกจากพิตเลนเท่านั้น เมื่อวิ่งแล้ว เกียร์สองและเกียร์สามจะเป็นเกียร์ที่ใช้บ่อยที่สุด การออกแบบแบบด็อกเลกทำให้เกียร์หนึ่งอยู่ด้านข้าง เหลือเกียร์สองและเกียร์สามอยู่ตรงกลางแถวเดียวกันเส้นตรง-
ข้อดีเมื่อผู้ขับขี่เข้าโค้งหรือออกจากโค้งด้วยความเร็วสูง พวกเขาสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยการ "ดันคันเกียร์ไปข้างหน้าตรงๆ แล้วดึงกลับ" ซึ่งเป็นวิธีเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วที่สุดและช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่เปลี่ยนเกียร์ผิด
รุ่นรถคลาสสิกรถยนต์สมรรถนะสูงระดับตำนานของยุโรป เช่น BMW M3 E30, Lamborghini Countach และ Porsche 928 ต่างก็ใช้เทคโนโลยีนี้
เหตุใดผู้คนจึงมักสับสนระหว่างคำว่า "Dog Box" และ "Straight-cut Gears"?
เนื่องจากรถแข่งที่มุ่งเน้นสมรรถนะสูงสุดจะนำเทคโนโลยีทั้งสองนี้มาผสานรวมไว้ในเกียร์เดียวกัน โดยใช้เกียร์แบบ Dog Box เพื่อให้ได้ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ที่ 0.03 วินาที และใช้เฟืองตรงเพื่อรีดกำลังม้าส่วนสุดท้ายออกมาให้มีประสิทธิภาพในการส่งกำลัง
อย่างไรก็ตาม ในทางทฤษฎีแล้ว สองสิ่งนี้สามารถแยกออกจากกันได้ ตัวอย่างเช่น รถแข่งแรลลี่บางคันใช้กลไกเกียร์แบบ "dog box" เพื่อความทนทาน แต่ใช้เฟืองเกลียว ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เร็วเท่าเดิม แต่เสียงจะเงียบกว่าเล็กน้อย
อ่านเพิ่มเติม:
