Quais são as diferenças entre caixas de engrenagens de dentes retos, de dentes retos e em forma de "L"?
A caixa de engrenagens de dentes retos édiretoCombinação de duas estruturas: dentes e caninos
- Engrenagens de dentes retos = Engrenagens retas (não helicoidais), com menos perda de transmissão, mas superbarulhentoDirigir um bonde dá a sensação de que o carro inteiro está fazendo um barulho alto de "whoosh whoosh".
2. Caixa para cães = Engate por dentes, sem necessidade de sincronizador, sem necessidade de embreagem ao subir as marchas. Use o engate por dentes para engatar a marcha diretamente, super rápido, mas você ouvirá um "clique" antes do engate.
3. Perna de cachorro = Alavanca de câmbio em formato de "perna de cachorro", basta "empurrar para frente ou puxar para trás" para entrar no enquadramento.
Índice
1. O que são engrenagens de dentes retos?
Isso se refere ao perfil da engrenagem, que é o ângulo dos próprios dentes da engrenagem.
Motocicletas de rua padrão (engrenagens helicoidais)Os dentes das engrenagens são angulados (oblíquos). O engrenamento é gradual, por isso o funcionamento é muito silencioso. No entanto, a desvantagem é que gera "empuxo axial (força lateral)", que empurra as engrenagens para ambos os lados, consumindo energia e exigindo uma carcaça de caixa de engrenagens mais robusta para suporte.
Corrida (Engrenagens de dentes retos / Engrenagens cilíndricas）Os dentes de uma engrenagem são linhas retas, paralelas ao eixo. Durante o engrenamento, toda a engrenagem impacta diretamente umas às outras.
vantagemPossui altíssima eficiência mecânica, não apresenta forças laterais e toda a potência do motor é transmitida diretamente às rodas. Além disso, a estrutura pode ser mais leve e resistente.
deficiênciaExtremamente barulhento! Como o impacto é direto em toda a superfície, produz um ruído agudo muito alto, semelhante ao de um avião decolando.
Inovações da indústria (como o design da Gearmotive): Algumas caixas de câmbio modernas de carros de corrida usam engrenagens retas nas marchas 1 a 4, mas em altas velocidades...A 5ª marcha foi alterada para engrenagem helicoidal.Isso elimina a maior parte do ruído de assobio ao dirigir em rodovias, garantindo também praticidade nas ruas.
2. O que é uma caixa de transporte para cães?
Isso se refere ao mecanismo de engate dentro da transmissão.）.
Sincronizado (um tipo de bonde)Ele depende de minúsculas engrenagens e "anéis de sincronização" de cobre para usar o atrito e igualar a velocidade de rotação de ambos os lados, permitindo que a marcha seja engatada suavemente.
Dog Box (carro de corrida)O anel sincronizador foi completamente removido e substituído por 4 a 6 grandes "dentes de cão". A troca de marchas não era feita suavemente, mas sim com os dentes de cão sendo encaixados de forma direta e brusca nas ranhuras do pivô.
Como funcionaAo trocar de marcha, em vez de depender do atrito para sincronizar a velocidade de rotação, os dentes caninos são encaixados direta e precisamente na ranhura da nova engrenagem.
Três grandes vantagens competitivas:
Velocidade de troca de marchas extremamente rápidaAs mudanças de marcha levam apenas 30 a 50 milissegundos, fazendo com que cada segundo conte.
Troca de marchas ascendente sem embreagemNão é necessário pressionar a embreagem ao subir as marchas. Simplesmente utilizando o computador de bordo (cortando a ignição/combustível) ou com o piloto aliviando rapidamente o acelerador, o torque da transmissão é brevemente liberado (descarregado), e a alavanca de câmbio pode ser empurrada para a frente.
Saída de potência contínuaA troca de marchas sem embreagem elimina o atraso na interrupção da potência, permitindo que o motor mantenha continuamente sua faixa de torque máximo.
Custos diáriosAo trocar de marcha, você ouvirá um forte ruído metálico (clang, clang). Reduzir a marcha exige extrema habilidade em sincronizar as rotações, caso contrário, os dentes da engrenagem podem quebrar com muita facilidade.
Caixa de velocidades Dog-Leg (disposição de engrenagens específica para cada pista)
Isso não tem absolutamente nada a ver com o funcionamento mecânico interno da caixa de câmbio; refere-se simplesmente à marcação da posição da marcha em forma de H na alavanca de câmbio.
Recursos de layoutA primeira marcha de uma alavanca de câmbio manual tradicional fica no canto superior esquerdo, enquanto a primeira marcha de uma alavanca de câmbio com "dog-leg" fica no canto inferior esquerdo. Para engatar a segunda marcha, a alavanca precisa ser movida para cima, para a direita e depois para cima novamente, seguindo uma trajetória que lembra o formato da pata traseira de um cachorro.
Rastrear pensamentoO carro de corrida usa apenas a primeira marcha na largada e na saída dos boxes. Depois de em movimento, a segunda e a terceira marchas são as mais utilizadas. O design em "perna de cachorro" desloca a primeira marcha para a lateral, deixando a segunda e a terceira marchas em uma fileira central.linha reta.
VantagensQuando os motoristas fazem curvas ou saem delas de forma agressiva, podem trocar de marcha simplesmente "empurrando para a frente e puxando para trás", que é a maneira mais rápida de trocar de marcha e garante que nunca engatem a marcha errada.
modelos de carros clássicosCarros europeus lendários de alto desempenho, como o BMW M3 E30, o Lamborghini Countach e o Porsche 928, já utilizaram essa tecnologia.
Por que as pessoas frequentemente confundem os termos "Caixa de Engrenagens Dog" e "Engrenagens de Dentes Retos"?
Porque os carros de corrida puros, na busca pelo desempenho máximo, colocam essas duas tecnologias na mesma caixa de câmbio: usando uma Dog Box para atingir uma velocidade de troca de marchas de 0,03 segundos e, em seguida, usando engrenagens helicoidais para extrair os últimos cavalos de potência para maior eficiência da transmissão.
No entanto, em teoria, esses dois aspectos podem ser separados. Por exemplo, alguns carros de rali utilizam um mecanismo de engate direto para maior durabilidade, mas com engrenagens helicoidais, de modo que a troca de marchas é tão rápida quanto a do engate tradicional, porém com um nível de ruído ligeiramente menor.
Leitura adicional:
