فيلم وثائقي عن نضال تشانغ شيو
وُلدت تشانغ شيو عام 1987.مقاطعة هونانمدينة هوايهوامقاطعة مايانغقرية جبلية فقيرة. بعد طلاق والديه، عاش مع أخته وجديه وأقارب آخرين في منزل بسيط مبني من الطوب اللبن، وكان بالكاد يكسب قوته.
رغم فقر عائلته، لم تخفت مخيلته للمستقبل. منذ صغره، كان لدى تشانغ شيو شغفٌ كبير بالدراجات النارية. في ذلك الزمن العصيب، كان هدير الدراجة النارية كافياً ليُثير حماسته.
جدول المحتويات
فتى من قرية جبلية: نقطة انطلاق أحلامه
في عام 2003، اتخذ تشانغ شيو البالغ من العمر 14 عامًا قرارًا غير حياته - قبل بضعة أشهر من تخرجه من المدرسة الإعدادية، طلب من والده شراء عدة كتب عن إصلاح الدراجات النارية ثم ترك المدرسة. بدا هذا القرار جنونياً تقريباً في ذلك الوقت: ماذا يمكن أن يفعل طفل يبلغ من العمر 14 عاماً إذا لم يدرس؟
لكن تشانغ شيو كان يعلم ما يفعله. التحق بالعمل كمتدرب في ورشة تصليح دراجات نارية، وبدأ أيامه محاطًا بزيت المحركات وقطع الغيار. كان العمل في الورشة متسخًا ومرهقًا، لكن تشانغ شيو لم يتذمر أبدًا. كان كالإسفنجة، يمتص كل المعرفة التي يستطيع تعلمها بشغف.
بعد عام ونصف، ادّخر تشانغ شيو، البالغ من العمر 16 عامًا (ملاحظة: وفقًا للمقابلة، افتتح متجره في سن 16)، ما يكفي من المال لافتتاح ورشة إصلاح سيارات خاصة به. في الوقت نفسه، استخدم الألف يوان التي ادّخرها بفضل حرصه على التوفير لشراء دراجة نارية مستعملة للطرق الوعرة، أقدم منه سنًا. أصبحت هذه الدراجة النارية المتهالكة أول تجسيد لحلمه.
مطاردة الأحلام تحت المطر، والمثابرة لمسافة 100 كيلومتر
كان عام 2006 نقطة تحول رئيسية في حياة تشانغ شيو.
في ذلك العام، وهو في التاسعة عشرة من عمره، سمع أن فريق برنامج الأخبار المسائية لتلفزيون هونان كان يصور في شيانغشي. أدرك تشانغ شيو أن هذه قد تكون فرصته ليُرى من قبل فريق سباقات محترف. اتصل بفريق البرنامج لعدة أيام متتالية، مُبالغًا في مدحه ومُطالبًا إياهم بمنحه فرصة لعرض مهاراته.
تأثر فريق الإنتاج بإصراره، فوافقوا على إيجاد حقل قاحل على مشارف مدينة هوايهوا ليؤدي فيه تشانغ شيو عرضه على دراجته النارية المتهالكة. إلا أنه خلال التصوير الفعلي، كان أداء تشانغ شيو دون المستوى المطلوب، فقد "سقط".
لكن تشانغ شيو لم تستسلم. في اليوم التالي، كان فريق الإنتاج متجهاً إلى مايانغ لتصوير مواضيع أخرى، وقامت تشانغ شيو بشيء فاجأ الجميع:ركب دراجته النارية المستعملة، متحدياً المطر، وتبع سيارة فريق الإنتاج لأكثر من مائة كيلومتر. (ملاحظة: ذكر المراسل يي جون أن تشانغ شيو كانت تتبع السيارة على طريق جبلي تحت المطر، وليس على طريق سريع، وكانت المسافة حوالي 100 كيلومتر.)
كان المطر يهطل ذلك اليوم، واحمرّ وجه تشانغ شيو من البرد، وكانت غارقة في الماء حتى النخاع. يتذكر المراسل يي جون أنه شعر بالقلق والشفقة في آنٍ واحد. سقطت تشانغ شيو مرارًا وتكرارًا، لكنها نهضت مرارًا وتكرارًا، مغطاة بالطين والماء، لكنها لم تتوقف أبدًا.
في النهاية، أقنع إصراره فريق الإنتاج، مما منحه فرصة ثانية لإعادة التصوير. أمام الكاميرا، نطق هذا الشاب البالغ من العمر 19 عامًا بالكلمات التي ستصبح فيما بعد معروفة على نطاق واسع:
"إذا كان لديك حلم، فاسعَ لتحقيقه، لأن الشجاعة تجعل حياتي أكثر روعة."
سأله أحد المراسلين: "هل الظهور على التلفزيون مهم حقاً؟"
وقال: "ليس من المهم الظهور على التلفزيون؛ المهم هو أن يتمكن فريق سباق من رؤيتي والسماح لي بالانضمام إلى فريقه".
ثم سأل المراسل: "ماذا ستفعل إذا لم يرغب بك أحد بعد ذلك؟"
قال والدموع تملأ عينيه: "سواء نجحت أم فشلت، إذا لم تفعل شيئًا في شبابك، ستندم عليه بالتأكيد عندما تكبر. أما إذا فعلته في شبابك، حتى لو فشلت، فلن تندم عليه عندما تكبر."
بعد بث تلك الحلقة، حدثت معجزة.وقد تواصل معه فريق سباقات. شهدت حياة تشانغ شيو تحولاً جذرياً بعد تلك الليلة الممطرة. انضم إلى فريق سباق وأصبح سائقاً محترفاً وميكانيكياً.
من سائق إلى مصنّع سيارات: كل خطوة كانت تستحق العناء.
بعد أن أصبح سائقًا، بدأ تشانغ شيو بالمشاركة في سباقات الطرق الوعرة. يتذكر أنه في البداية كان "يقود بتهور دون تفكير، وكان يندفع بقوة في التسارع". لكنه سرعان ما أتقن المهارات، وعلى الرغم من أنه لم يكن ضمن العشرة الأوائل في مجموعته، إلا أنه كان دائمًا ما يتمكن من التقدم في بداية كل سباق. يقول تشانغ شيو: "أنا سريع البديهة، وأستطيع التفكير في الأمور بمنطقية".
لكن تشانغ شيو لم يكتفِ بكونه سائق سيارات سباق، بل كان لديه حلم أكبر: صناعة السيارات.
في عام 2009، جاءت تشانغ شيو البالغة من العمر 22 عامًا إلى مقاطعة وويي، جينهوا، مقاطعة تشجيانغ، وبدأت العمل في شركة تشجيانغ أبولو لتكنولوجيا الرياضة المحدودة. هذه الشركة، التي تركز على المركبات الترفيهية الخارجية والدراجات النارية للطرق الوعرة متوسطة إلى عالية الجودة، سمحت لتشانغ شيو بتعلم العملية والتكنولوجيا الكاملة لتصنيع الدراجات النارية.
خلال فترة إقامتها في تشجيانغ، أجرت محطة تلفزيونية مقابلة مع تشانغ شيو، حيث أظهرت مهارةً لافتةً للنظر، تمثلت في تجميع أجزاء محرك لتكوين منتج نهائي وهي معصوبة العينين. أصبح هذا الفيديو لاحقًا أحد أهم الأدلة التي أبهرت المستثمرين. وعلق تشنغ جون هوا، المدير العام لشركة تشجيانغ لرأس المال الاستثماري، قائلاً: "تجميع محرك وعيناك مغمضتان يدل على شغف حقيقي بالتكنولوجيا".
في عام 2012، غادر تشانغ شيو المكان الذي نشأ فيه، حاملاً معه المهارات والخبرات التي اكتسبها في تشجيانغ. وكانت محطته التالية تشونغتشينغ، "عاصمة الدراجات النارية" في الصين.
ريادة الأعمال الشعبية: بدء مشروع تجاري في تشونغتشينغ برأس مال قدره 20,000 يوان
في عام 2013، وصلت تشانغ شيو إلى تشونغتشينغ ومعها 20 ألف يوان وبدأت رحلتها في بناء السيارات.
لماذا تشونغتشينغ؟ كان جواب تشانغ شيو واضحًا: "المجمعات الصناعية". تضم تشونغتشينغ 51 مصنعًا كبيرًا للدراجات النارية وأكثر من 410 موردين لقطع الغيار، حيث تتجاوز نسبة التوريد المحلي 80% لكل شيء بدءًا من المحركات والهياكل وصولًا إلى أنظمة التحكم الإلكترونية. يقول تشانغ شيو: "مع أنني لم أكن أعرف أي شخص في تشونغتشينغ آنذاك، إلا أنني كنت أستطيع شراء جميع قطع غيار الدراجة النارية بمجرد دخولي سوق قطع غيار الدراجات النارية".
عندما وصل تشانغ شيو إلى تشونغتشينغ لأول مرة، كان معدمًا. في البداية، كسب المال من خلال مهاراته: النشر على المنتديات والبيع عبر متجر إلكتروني، ومساعدة هواة الدراجات النارية على تعديل دراجاتهم. تولى بمفرده تصميم الرسومات وخدمة العملاء ودعم ما بعد البيع. ولنقص المال، لجأ إلى التمويل الجماعي - حيث يدفع المتحمسون مقدمًا، ثم يشتري قطع الغيار اللازمة للتعديلات.
لم تُثنِهِ صعوبات المراحل الأولى من ريادة الأعمال عن حماسه قيد أنملة. قال: "أهدافي ومُثُلي في الحياة بعيدة المنال، ربما بعيدة عني. أُبقيها نصب عيني ولا أتراجع عنها أبدًا، وأسير دائمًا في ذلك الاتجاه. كل خطوة أخطوها، حتى وإن كانت مُلتوية بعض الشيء، هي بالتأكيد تصب في ذلك الاتجاه."
العمل الجاد يؤتي ثماره. ففي غضون عام، حقق متجره على موقع تاوباو أعلى تصنيف في فئته.
دراجات كايوي النارية: أول مشروع ريادي رسمي
في عام 2017، أسس تشانغ شيو وشركاؤه شركة Kaiyue Motorcycle. وكانت هذه أول محاولة رسمية له في تصنيع الدراجات النارية.
أطلقت شركة كايوي للدراجات النارية سلسلة من الطرازات الثقيلة، بما في ذلك 450RR و500X و800X و321RR، مما رسّخ مكانتها في سوق الدراجات النارية المحلية. كما قاد تشانغ شيو فريقًا للمشاركة في رالي داكار، مما مكّن علامة كايوي من ترسيخ حضورها على الساحة الدولية لسباقات الدراجات النارية.
مع ذلك، تظهر بعض المشاكل. فهيكل ملكية أسهم شركة كايوي للدراجات النارية ينطوي على مخاطر كامنة: يمتلك تشانغ شيو شخصيًا 371 سهمًا من أسهم TP3T، بينما يمتلك المستثمرون 511 سهمًا. ويفتقر المؤسس الرئيسي إلى أي صوت مسموع، وإذا ما نشبت خلافات مع المستثمرين، فإن الشركة ستكون عرضة بشدة للصراعات الداخلية.
لاحقًا، بدأت الخلافات تظهر تدريجيًا. أراد تشانغ شيو تطوير محرك ثلاثي الأسطوانات عالي الأداء داخليًا، لكن هذا تعارض مع مواقف المستثمرين. في النهاية، اختار تشانغ شيو الانسحاب دون أي شيء. في أغسطس 2024، سحب تشانغ شيو أسهمه رسميًا، واشتراها المستثمرون مرة أخرى مقابل 10.76 مليون يوان.
غادر تشانغ شيو العلامة التجارية التي أسسها دون أي اعتراض. ونشر خبر استقالته على حسابه في تطبيق وي تشات، موضحاً أن رحيله جاء نتيجة تعارض طموحاته مع مصالح مستثمريه.
دراجة تشانغ شيو النارية: الرحيل بلا شيء، وبدء مشروع تجاري ثانٍ.
بحلول أوائل عام 2024، حققت شركة Kaiyue Motorcycles حجماً كبيراً، لكن تشانغ شيو وشركائها اختلفوا في وجهات النظر. أراد مجلس الإدارة تثبيت ميزانية البحث والتطوير وتحقيق عوائد ثابتة؛ بينما كانت تشانغ شيو مصممة على زيادة الاستثمار وتطوير التقنيات الأساسية، وخاصة محرك الأسطوانات الأربع المستقل ونظام التحكم الإلكتروني (ECU).
كان يعتقد أن "إدارة الأعمال لا يمكن أن تركز فقط على الحاضر؛ بل يجب أن تتقن التقنيات الأساسية لتصبح عالمية حقًا". ومع استحالة حل النزاع، اتخذت تشانغ شيو قرارًا مفاجئًا - وهو الرحيل دون أي شيء، والتخلي عن حصتها الكبيرة في رأس المال، وبدء عمل تجاري جديد في كايوي.
أطلق على علامته التجارية الجديدة اسم "دراجات تشانغ شيويه النارية" (شركة تشونغتشينغ تشانغ شيويه لصناعة الدراجات النارية المحدودة)، ويمتلك 73.391% من أسهم شركة TP3T، ما يرمز إلى ارتباطه الوثيق بالدراجات النارية. هذه المرة، بدأ من الصفر، وواجه صعوبة في التمويل وضغوطًا أكبر. لكن تشانغ شيويه لم يستسلم.
كانت هذه شركة ناشئة من الصفر. لم يمضِ على تأسيسها سوى عام وأربعة أشهر، وكانت تُمنى بخسائر متواصلة. حتى أن تشانغ شيو اضطرت في إحدى المراحل إلى جمع سبعة ملايين يوان لتغطية رواتب الموظفين. استثمار مفرط في البحث والتطوير، وخسائر فادحة، ومؤسس يصعب إدارته، واستراتيجية خروج غير واضحة... كل هذا يجعل معظم شركات رأس المال المخاطر تعتبر مثل هذا المشروع هدفًا عالي المخاطر.
شكّل فريقًا للبحث والتطوير يضم أكثر من 100 شخص، 80% منهم حاصلون على شهادات بكالوريوس أو أعلى. في عام 2025، بلغ استثمار الشركة في البحث والتطوير 69.58 مليون يوان، ما يمثل 9.331 مليون يوان من إجمالي قيمة الإنتاج. وبلغت قيمة الإنتاج السنوية 750 مليون يوان، إلا أن الشركة تكبدت خسارة قدرها 22.78 مليون يوان.
حظوة رأس المال: من جولة التمويل الملائكي إلى السلسلة أ
في نهاية المطاف، حظيت مثابرة تشانغ شيو ومهاراتها التقنية بتقدير المستثمرين.
في يوليو 2024، أصبحت شركة Gaoxin Capital المستثمر الملاك الوحيد فيها. (ملاحظة: المبلغ المعلن عنه علنًا هو حوالي 20 مليون يوان، وليس 6 ملايين يوان.) يتذكر كاو بين، الشريك المؤسس لشركة Gaoxin Capital، أنه عندما التقى تشانغ شيو لأول مرة، أدرك أنها "رائدة أعمال عبقرية" نموذجية - "أشرقت عينا تشانغ شيو" عندما تحدثت عن الدراجات النارية.
في عام 2025،شركة تشجيانغ لرأس المال الاستثماري المحدودة (شركة تشجيانغ لرأس المال الاستثماري) تم الانتهاء من إجراءات التدقيق اللازمة بشأن دراجة تشانغ شيو النارية، وأخيراً...جمعت الشركة 90 مليون يوان في جولة التمويل من الفئة (أ)، مما رفع قيمتها بعد الاستثمار إلى 1.09 مليار يوان. "الاستثمار الجيد هو الذي يتمتع بميزة تنافسية لا يمكن الاستغناء عنها"، هذا ما قاله تشنغ جون هوا، المدير العام لشركة تشجيانغ فينشر كابيتال.
كما أنه يُولي أهمية كبيرة لثقافة الفريق، إذ لا ينظر إلى موظفيه كمجرد رؤساء، بل كشركاء. وعندما كانت الموارد المالية شحيحة، لم يتردد في اقتراض 7 ملايين يوان لضمان حصول موظفيه على رواتبهم في الوقت المحدد. وكان يتولى بنفسه معالجة مشاكل ما بعد البيع لعملائه، بل وقاد فريقه القانوني في السعي لتحقيق العدالة للراكبين المتضررين. وقد أكسبته هذه الروح الحامية والشهامة قاعدة عملاء مخلصين. وفي أبريل 2024، أسس تشانغ شيو شركة تشونغتشينغ تشانغ شيو لصناعة الدراجات النارية المحدودة، والتي تحمل اسمه.
في سبتمبر 2024، أطلقت شركة Zhang Xue Motorcycles أول طراز لها، ZX-500RR، في معرض تشونغتشينغ للدراجات النارية. وفي العام نفسه، شاركت الشركة أيضاً في حفل رأس السنة الصينية الجديد لعام 2025 الذي أقامته قناة CCTV في فرع تشونغتشينغ، وذلك عبر جسر تشيانمن.
في صيف عام ٢٠٢٥، تواصل شين تشيان يانغ، مدير الاستثمار في شركة تشجيانغ لرأس المال الاستثماري (تشجيانغ لرأس المال الاستثماري)، مع تساو بين. كان شين تشيان يانغ، الذي يصف نفسه بأنه "مُحب للدراجات النارية"، يمتلك خبرة عشر سنوات في قيادة الدراجات النارية، وكان على دراية تامة بقصة تشانغ شيو. أرسل شين إلى تساو بين ثلاث رسائل مطولة يُعرب فيها عن رغبته في الاستثمار في دراجات تشانغ شيو النارية، ويطلب منه المساعدة في التواصل بينهما. تأثر تساو بين بصدقه وحماسه، فعرّفه على تشانغ شيو.
أجرت شركة تشجيانغ فينشر كابيتال دراسة تقييمية شاملة لمدة أربعة أشهر على شركة تشانغ شيويه للدراجات النارية، دون الاستعانة بطرف ثالث، بل قامت بتكليف فريقها بالتواجد مباشرة في تشونغتشينغ. وخلصت الدراسة إلى أن فريق تشانغ شيويه يتمتع بتكامل عالٍ، إذ يضم كوادر فنية أساسية من شركة كايويه للدراجات النارية، بالإضافة إلى مسؤولين تنفيذيين بارزين في القطاع سدّوا الثغرات الإدارية. والأهم من ذلك، أن تقنية المحركات التي طورتها الشركة بنفسها قد وصلت إلى مستوى رائد في الصناعة، ما ساهم في حل مشكلة "الاختناق" التي كانت تعاني منها محركات الدراجات النارية ذات الإزاحة الكبيرة.
في يناير 2026، قادت شركة تشجيانغ فينشر كابيتال جولة تمويل من الفئة (أ) بقيمة 90 مليون يوان صيني لشركة تشانغ شيويه للدراجات النارية، مما رفع قيمة الشركة إلى 1.09 مليار يوان صيني بعد الاستثمار. لم تتضمن جولة التمويل بنودًا متعلقة بالأداء، ولم تطالب الشركة بالسيطرة الكاملة على الشركة، كما لم تشترط على تشانغ شيويه نقل مقرها الرئيسي إلى تشجيانغ. وصرح المدير العام، تشنغ جون هوا، قائلاً: "الاستثمار الجيد هو الذي يخلق حاجزًا فريدًا أمام دخول المنافسين".
صدمة للعالم: فوز بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك
28 مارس 2026، حلبة الغارف الدولية، البرتغال.
في جولة البرتغال من بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك (WSBK)، فاز المتسابق الفرنسي فالنتين ديبيس، على متن دراجة تشانغ شيو 820RR-RS، بالبطولة متقدماً بفارق أربع ثوانٍ تقريباً عن صاحب المركز الثاني. وفي اليوم التالي، وفي السباق الثاني، فازت دراجة تشانغ شيو مرة أخرى، بفضل مناورة داخلية في اللحظات الأخيرة تفوقت فيها على دراجتين من طراز ياماها R9.
يمثل هذا أول فوز لشركة تصنيع دراجات نارية صينية بلقب في هذا المستوى من المنافسة الدولية، مما يكسر هيمنة شركات تصنيع الدراجات النارية الأوروبية والأمريكية واليابانية التي استمرت لعقود في فئة الوزن المتوسط في بطولة العالم للدراجات النارية.
بكى تشانغ شيو. في ليلة السباق، تجمع هو ونحو ألف من زملائه الدراجين في ساحة مفتوحة في تشونغتشينغ لمشاهدة البث المباشر. كان الجو مشحونًا بالحماس عندما عبر خط النهاية، وانهمرت دموع تشانغ شيو. قال: "انتظرتُ هذه اللحظة عشرين عامًا".
لعلّ من ذاق مرارة الفشل وحده هو من يستطيع فهم الدموع التي تُذرف في تلك اللحظة.
تذكر تشانغ شيو لاحقًا أن صديقًا أرسل له رسالة نصية يقول فيها: "أخيرًا، انقشعت الغيوم وأشرق القمر". فكر طويلًا ثم أجاب بجدية: "في الحقيقة، كنت مستعدًا لعدم رؤية القمر".
بعد الانتشار الواسع: الشعبية والتحديات
بعد فوزه بالبطولة، أصبح تشانغ شيو وعلامته التجارية للدراجات النارية حديث الساعة بين ليلة وضحاها.
في غضون سبعة أيام، حصد حساب تشانغ شيو على منصة دويين 2.63 مليون متابع. وتجاوزت طلبات شراء الدراجات النارية 10,000 وحدة. عند إطلاق الطراز الجديد، تدفق أكثر من مليون مستخدم على النظام الخلفي، مما أدى إلى تعطل البرنامج المصغر الرسمي. يبلغ سعر النسخة القياسية من دراجة 820RR 43,800 يوان، وتتميز بتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.81 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 280 كم/ساعة، ومواصفات أداء تتفوق على مثيلاتها من الدراجات النارية المستوردة.
وتلا ذلك دعم رسمي. فبعد يومين فقط من فوزها بالبطولة، أعلنت منطقة تشونغتشينغ ليانغجيانغ الجديدة أنها ستمنح شركة تشانغ شيويه للدراجات النارية ما يقرب من 200 فدان من الأرض لبناء قاعدة إنتاج جديدة.
تتدفق أنواع مختلفة من رؤوس الأموال. قال تشانغ شيو: "في الأيام القليلة الماضية، تدفقت إلينا جميع أنواع رؤوس الأموال عبر قنوات مختلفة، مما أغرقنا ولم أستطع مواكبتها جميعًا".
في مواجهة الزيادة المفاجئة في حركة المرور، حافظ تشانغ شيويه على هدوئه. واتخذ قرارًا بدا غير منطقي من وجهة نظر تجارية: منع المستهلكين الذين تقل خبرتهم في قيادة الدراجات النارية عن عام واحد من شراء طراز 820RR. وقد كلّف هذا القرار الطراز ما لا يقل عن 101 مليون دولار من المبيعات. وكان منطق تشانغ شيويه بسيطًا: "أتمنى أن أنقذ أرواحًا". وأصدر مكتب إدارة المرور التابع لوزارة الأمن العام بيانًا يدعم هذا الإجراء، موضحًا أن "حظر السائقين الجدد" هو الحد الأدنى الذي وضعه تشانغ شيويه لضمان سلامة سائقي الدراجات النارية.
الطريق أمامنا: الأهداف والمثابرة
لدى تشانغ شيو خطة واضحة للمستقبل.
ستطلق شركة Zhang Xue Motorcycles سبعة طرازات جديدة في عام 2026. وتتمثل أهداف الشركة في: مبيعات سنوية تبلغ 60 ألف وحدة، وقيمة إنتاج سنوية تقارب 1.8 مليار يوان، وافتتاح ما لا يقل عن 450 متجرًا، وإيرادات مبيعات تصل إلى ملياري يوان. وصرحت Zhang Xue قائلة: "سنحقق الربحية عند بلوغ إيرادات المبيعات ملياري يوان، وسنصل إلى نقطة التعادل عند بلوغ 1.5 مليار يوان، وأي رقم أقل من ذلك سيؤدي إلى خسارة."
فيما يتعلق بمكانتنا في السوق، صرّح تشانغ شيو بصراحة: "نحن حاليًا ثامن أكبر مصنّع للدراجات النارية الترفيهية في الصين، ومن السهل جدًا أن نصبح في المركز الخامس العام المقبل. بل من الممكن جدًا أن نحتل المركز الثالث". وهو يعتقد أنه إذا استطاعت شركة ما أن تنجح، "فستحقق النجاح في غضون سنوات قليلة، أما إذا لم تستطع، فقد تُمنح عشرين عامًا ولن تنجح".
يعمل تشانغ شيو لأكثر من عشر ساعات يوميًا، مكرسًا معظم طاقته للبحث والتطوير. وعند مواجهة أي مشكلة، يسارع إلى خط الإنتاج. ما يقلقه هو اختناق البحث والتطوير، إذ تضم الشركة حاليًا أكثر من 200 مهندس، لا يستطيعون إنجاز سوى ثلاثة أو أربعة مشاريع في الوقت نفسه. يقول: "لو كان لدينا 500 مهندس، لتمكّنا من إطلاق المزيد من النماذج بوتيرة أسرع".
يبدي تشانغ شيو ثقةً كبيرةً بمستقبل صناعة الدراجات النارية في الصين، إذ صرّح قائلاً: "خلال السنوات الخمس المقبلة، ستستحوذ الدراجات النارية الصينية على حصة سوقية كبيرة من الدراجات النارية ذات المحركات الكبيرة من العلامات التجارية العالمية، والتي تبلغ سعتها 501 تيرابايت و3 تيرابايت وما فوق". ويؤمن بأن سلسلة التوريد في صناعة الدراجات النارية الصينية متكاملة للغاية، مضيفاً: "يمكن تصنيع أي جزء من أجزاء الدراجة النارية، بل وحتى أي جزء من أجزاء سيارات سباق MotoGP وF1، في الصين بنسبة 100% بمجرد توفر المخططات، وهذا لا يقل جودةً عن مثيلاتها في أوروبا واليابان والولايات المتحدة".
صدى المثال
سأل أحدهم تشانغ شيو: "هل العمل الجاد يضمن النجاح دائماً؟"
فأجاب: "طالما أنك تحب ذلك وتريده، وتعمل بجد كافٍ، يمكنك القيام به. كيف لا تفعل ذلك؟"
سأله شخص آخر: "إذا كان بإمكانك العودة 20 عامًا إلى الوراء، فماذا ستقول لنفسك في الماضي؟"
فكر للحظة ثم قال: "افعل ما تريد فعله، واستمر في فعله، هذا كل شيء".
من متدرب في إصلاح السيارات يبلغ من العمر 14 عامًا ترك الدراسة إلى قيادة علامة تجارية صينية للدراجات النارية إلى قمة العالم؛ ومن فتى يبلغ من العمر 19 عامًا يطارد سيارة لإجراء مقابلة في المطر إلى مؤسس علامة تجارية للدراجات النارية تبلغ قيمتها الآن 1.09 مليار يوان - لقد حقق تشانغ شيو عودة مذهلة في 22 عامًا.
هذا ليس مجرد نجاح فردي، بل هو أيضاً نموذج مصغر لعصرٍ بأكمله. وكما علّقت صحيفة ووشي ديلي: "قبل أربعين عاماً، في عام ١٩٨٥، كتب عشرة من الرواد الشباب من مدرسة تشيانكياو الابتدائية المركزية في مقاطعة ووشي إلى با جين، متسائلين عن "إيجاد المثل العليا". وبعد أربعين عاماً، تقدم قصة تشانغ شيويه إجابة جديدة على سؤال المثل العليا."
لا تزال دراجة تشانغ شيو النارية تنطلق بسرعة. أمامه عالم أوسع، وتحديات أكبر، ومستقبل أكثر إشراقًا. لكن مهما كانت وعورة الطريق، سيواصل هذا الرجل القادم من قرية جبلية في غرب هونان الضغط على دواسة الوقود والمضي قدمًا نحو الوجهة التي يمليها عليه قلبه.
قال ذات مرة: "سواء نجحت أم فشلت، إذا لم تفعل شيئًا في شبابك، فستندم عليه بالتأكيد عندما تكبر. أما إذا فعلته في شبابك، حتى لو فشلت، فلن تندم عليه عندما تكبر."
لقد قال تلك الكلمات عندما كان عمره 19 عامًا. لقد مر أكثر من 20 عامًا، وقد أثبت بأفعاله أن هذا لم يكن غرورًا شبابيًا، بل كان إيمانًا مثاليًا.
قراءة إضافية:
![[有片]把與生俱來的「好色」，用以點燃事業的雄心](https://findgirl.org/storage/2025/11/有片把與生俱來的「好色」，用以點燃事業的雄心-300x225.webp)