Film Dokumenter Perjuangan Zhang Xue
Zhang Xue lahir pada tahun 1987.Provinsi HunanKota HuaihuaKabupaten MayangSebuah desa pegunungan yang miskin. Setelah orang tuanya bercerai, ia tinggal bersama saudara perempuannya, kakek-nenek, dan kerabat lainnya di sebuah rumah sederhana dari batu bata lumpur, hidup pas-pasan.
Meskipun berasal dari keluarga miskin, imajinasi bocah itu tentang masa depan tetap tak tergoyahkan. Sejak kecil, Zhang Xue memiliki kecintaan yang luar biasa terhadap sepeda motor. Di era kelangkaan itu, deru sepeda motor saja sudah cukup untuk membuat jantungnya berdebar kencang.
Daftar isi
Seorang Anak Laki-Laki dari Desa Pegunungan: Titik Awal Mimpinya
Pada tahun 2003, Zhang Xue yang berusia 14 tahun membuat keputusan yang mengubah hidupnya—beberapa bulan sebelum lulus dari sekolah menengah pertama, ia meminta ayahnya untuk membelikannya beberapa buku tentang perbaikan sepeda motor dan kemudian berhenti sekolah. Keputusan ini pada saat itu tampak hampir gila: apa yang bisa dilakukan seorang anak berusia 14 tahun jika dia tidak belajar?
Namun Zhang Xue tahu apa yang dia lakukan. Dia bekerja sebagai pekerja magang di bengkel reparasi sepeda motor, memulai hari-harinya dikelilingi oleh oli mesin dan suku cadang. Pekerjaan di bengkel itu kotor dan melelahkan, tetapi Zhang Xue tidak pernah mengeluh. Dia seperti spons, dengan penuh semangat menyerap semua pengetahuan yang bisa dia pelajari.
Satu setengah tahun kemudian, Zhang Xue yang berusia 16 tahun (Catatan: Menurut wawancara, ia membuka tokonya pada usia 16 tahun) telah mengumpulkan cukup uang untuk membuka bengkel mobilnya sendiri. Pada saat yang sama, ia menggunakan 1.000 yuan yang telah ia tabung melalui penghematan untuk membeli sepeda motor off-road bekas yang lebih tua darinya. Sepeda motor bekas yang reyot ini menjadi perwujudan pertama dari mimpinya.
Mengejar mimpi di tengah hujan, bertahan sejauh 100 kilometer.
Tahun 2006 merupakan titik balik penting dalam kehidupan Zhang Xue.
Tahun itu, di usia 19 tahun, ia mendengar bahwa kru program Berita Malam Hunan TV sedang melakukan pengambilan gambar di Xiangxi. Zhang Xue menyadari bahwa ini mungkin kesempatannya untuk "dilihat" oleh tim balap profesional. Ia menelepon kru program selama beberapa hari berturut-turut, "mengarang banyak kata-kata manis" untuk menceritakan betapa hebatnya dia dan meminta kru program untuk memberinya kesempatan untuk menunjukkan kemampuannya.
Terharu oleh kegigihannya, tim produksi setuju untuk mencari lapangan kosong di pinggiran Kota Huaihua agar Zhang Xue dapat tampil dengan sepeda motornya yang reyot. Namun, selama pengambilan gambar sebenarnya, penampilan Zhang Xue kurang memuaskan—ia "mengalami kecelakaan."
Namun Zhang Xue tidak menyerah. Keesokan harinya, kru produksi akan pergi ke Mayang untuk mere拍摄 hal-hal lain, dan Zhang Xue melakukan sesuatu yang mengejutkan semua orang:Dia mengendarai sepeda motor bekasnya, menerobos hujan, mengikuti kendaraan kru produksi selama lebih dari seratus kilometer. (Catatan: Reporter Yi Jun mengingat bahwa Zhang Xue mengikuti mobil tersebut di jalan pegunungan saat hujan, bukan di jalan raya, dan jaraknya sekitar 100 kilometer.)
Hari itu hujan, dan wajah Zhang Xue memerah karena kedinginan, dan dia basah kuyup. Reporter Yi Jun ingat bahwa dia merasa khawatir sekaligus simpati saat itu. Zhang Xue jatuh berulang kali, tetapi bangkit lagi dan lagi, berlumuran lumpur dan air, tetapi dia tidak pernah berhenti.
Pada akhirnya, kegigihannya menggerakkan tim produksi, memberinya kesempatan kedua untuk pengambilan gambar ulang. Di depan kamera, pemuda berusia 19 tahun ini mengucapkan kata-kata yang kemudian dikenal luas:
"Jika kamu punya mimpi, kejarlah, karena keberanian membuat hidupku lebih indah."
Seorang reporter bertanya kepadanya, "Apakah tampil di televisi benar-benar sepenting itu?"
Dia berkata, "Tampil di TV bukanlah hal yang penting; yang penting adalah tim balap dapat melihat saya dan mengizinkan saya bergabung dengan tim mereka."
Kemudian reporter itu bertanya, "Apa yang akan Anda lakukan jika setelah itu tidak ada yang menginginkan Anda?"
Dengan air mata berlinang, dia berkata, "Entah kamu berhasil atau gagal, jika kamu tidak melakukan sesuatu saat masih muda, kamu pasti akan menyesalinya saat tua. Jika kamu melakukannya saat masih muda, meskipun gagal, kamu tidak akan menyesalinya saat tua."
Setelah episode itu ditayangkan, sebuah keajaiban terjadi—Sebuah tim balap memang menghubunginya. Kehidupan Zhang Xue berubah drastis sejak malam hujan itu. Ia bergabung dengan tim balap dan menjadi pengemudi akrobat serta mekanik.
Dari pengemudi hingga produsen mobil: Setiap langkahnya sangat berharga.
Setelah menjadi pengemudi, Zhang Xue mulai berpartisipasi dalam balap off-road. Dia mengingat bahwa awalnya dia "mengemudi sembarangan tanpa berpikir, dan dia sangat berani untuk berakselerasi." Tetapi dia dengan cepat menguasai keterampilan tersebut, dan meskipun berada di luar peringkat sepuluh besar di grupnya, dia hampir selalu berhasil memimpin di awal setiap balapan. "Saya agak cerdas, dan saya bisa memikirkan sesuatu secara logis," kata Zhang Xue.
Namun, Zhang Xue tidak puas hanya menjadi pembalap mobil. Ia memiliki mimpi yang lebih besar: membangun mobil.
Pada tahun 2009, Zhang Xue yang berusia 22 tahun datang ke Kabupaten Wuyi, Jinhua, Provinsi Zhejiang, dan mulai bekerja di Zhejiang Apollo Sports Technology Co., Ltd. Perusahaan ini, yang berfokus pada kendaraan rekreasi luar ruangan kelas menengah hingga atas dan sepeda motor off-road, memungkinkan Zhang Xue untuk mempelajari seluruh proses dan teknologi pembuatan sepeda motor.
Selama berada di Zhejiang, Zhang Xue diwawancarai oleh sebuah stasiun televisi, di mana ia mendemonstrasikan keterampilan yang luar biasa—merakit komponen mesin menjadi produk jadi sambil ditutup matanya. Video ini kemudian menjadi salah satu bukti kunci yang membuat investor terkesan. "Merakit mesin dengan mata tertutup—itu menunjukkan seseorang yang benar-benar bersemangat tentang teknologi," komentar Cheng Junhua, Manajer Umum Zhejiang Venture Capital.
Pada tahun 2012, Zhang Xue meninggalkan tempat yang telah membesarkannya, membawa serta keterampilan dan pengalaman yang telah ia peroleh di Zhejiang. Tujuan selanjutnya adalah Chongqing—"Ibu Kota Sepeda Motor" Tiongkok.
Kewirausahaan Tingkat Akar Rumput: Memulai Bisnis di Chongqing dengan 20.000 Yuan
Pada tahun 2013, Zhang Xue tiba di Chongqing dengan uang 20.000 yuan di sakunya dan memulai perjalanannya dalam membangun mobil.
Mengapa Chongqing? Jawaban Zhang Xue lugas: "Klaster industri." Chongqing memiliki 51 produsen sepeda motor skala besar dan lebih dari 410 pemasok suku cadang, dengan tingkat pengadaan lokal melebihi 80% untuk segala hal mulai dari mesin dan rangka hingga sistem kontrol elektronik. "Meskipun saya tidak mengenal satu orang pun di Chongqing saat itu, saya pada dasarnya dapat membeli semua suku cadang untuk sepeda motor hanya dengan masuk ke pasar suku cadang sepeda motor," kata Zhang Xue.
Ketika Zhang Xue pertama kali tiba di Chongqing, ia tidak memiliki uang sepeser pun. Awalnya, ia menghasilkan uang melalui keahliannya: membuat postingan di forum dan berjualan melalui toko online, membantu para penggemar sepeda motor memodifikasi sepeda motor mereka. Ia seorang diri menangani desain grafis, layanan pelanggan, dan dukungan purna jual. Karena kekurangan dana, ia beralih ke penggalangan dana—meminta para penggemar membayar di muka, kemudian membeli suku cadang untuk modifikasi tersebut.
Kesulitan di tahap awal kewirausahaan sama sekali tidak mengurangi antusiasmenya. Dia berkata, "Tujuan dan cita-cita hidup saya sendiri ditetapkan jauh di depan, mungkin jauh dari saya. Saya tetap mempertahankannya dan tidak pernah goyah, selalu bergerak ke arah itu. Setiap langkah yang saya ambil, meskipun agak berliku, pasti menuju ke arah itu."
Kerja keras membuahkan hasil. Dalam waktu satu tahun, toko Taobao-nya meraih peringkat teratas di kategorinya.
Kaiyue Motorcycles: Usaha Kewirausahaan Formal Pertama
Pada tahun 2017, Zhang Xue dan para mitranya mendirikan Kaiyue Motorcycle. Ini adalah upaya formal pertamanya dalam memproduksi sepeda motor.
Kaiyue Motorcycles meluncurkan serangkaian model kelas berat, termasuk 450RR, 500X, 800X, dan 321RR, yang berhasil menorehkan namanya di industri sepeda motor domestik. Zhang Xue juga memimpin sebuah tim untuk berkompetisi di Reli Dakar, memungkinkan merek Kaiyue untuk menorehkan prestasi di panggung balap internasional.
Namun, masalah juga muncul. Struktur kepemilikan saham Kaiyue Motorcycle memiliki risiko bawaan: Zhang Xue secara pribadi memegang 371 TP3T, sementara investor memegang 511 TP3T. Pendiri inti tidak memiliki suara yang jelas, dan jika terjadi perselisihan dengan investor, perusahaan sangat rentan terhadap konflik internal.
Kemudian, perselisihan secara bertahap muncul. Zhang Xue ingin mengembangkan mesin tiga silinder berperforma tinggi sendiri, tetapi hal ini bertentangan dengan posisi para investor. Pada akhirnya, Zhang Xue memilih untuk pergi tanpa mendapatkan apa pun. Pada Agustus 2024, Zhang Xue secara resmi menarik sahamnya, dan para investor membelinya kembali seharga 10,76 juta yuan.
Zhang Xue meninggalkan merek yang ia dirikan tanpa keluhan. Ia mengumumkan pengunduran dirinya di WeChat Moments, menulis bahwa ia pergi karena mimpinya bertentangan dengan kepentingan para investornya.
Zhang Xue Motorcycle: Meninggalkan semuanya tanpa apa pun, memulai bisnis kedua.
Pada awal tahun 2024, Kaiyue Motorcycles telah mencapai skala yang cukup besar, tetapi Zhang Xue dan para mitranya mengalami konflik pandangan. Dewan direksi ingin mengunci anggaran R&D dan mengejar keuntungan yang stabil; namun, Zhang Xue bertekad untuk meningkatkan investasi dan mengatasi teknologi inti, terutama mesin empat silinder independen dan sistem kontrol elektronik (ECU).
Ia percaya bahwa "menjalankan bisnis tidak hanya bisa fokus pada masa kini; bisnis harus menguasai teknologi inti untuk benar-benar mendunia." Karena konflik tidak dapat didamaikan, Zhang Xue membuat keputusan yang mengejutkan—untuk pergi tanpa membawa apa pun, melepaskan saham ekuitasnya yang besar, dan memulai bisnis baru di Kaiyue.
Ia menamai merek barunya "Zhang Xue Motorcycle" (Chongqing Zhang Xue Motorcycle Industry Co., Ltd.), dengan memegang 73,391% saham TP3T, yang melambangkan hubungannya yang mendalam dengan sepeda motor. Kali ini, ia memulai dari nol, menghadapi pendanaan yang lebih ketat dan tekanan yang lebih besar. Namun Zhang Xue tidak menyerah.
Ini adalah perusahaan rintisan yang dibangun dari nol. Perusahaan yang baru berdiri selama satu tahun empat bulan ini terus-menerus mengalami kerugian. Pada suatu titik, Zhang Xue bahkan harus mengumpulkan 7 juta yuan untuk menutupi gaji karyawan. Investasi R&D yang berlebihan, kerugian besar, pendiri yang sulit dikelola, dan strategi keluar yang tidak jelas… proyek seperti ini dianggap sebagai target berisiko tinggi oleh sebagian besar perusahaan modal ventura.
Ia membentuk tim riset dan pengembangan yang terdiri dari lebih dari 100 orang, dengan 80% di antaranya memiliki gelar sarjana atau lebih tinggi. Pada tahun 2025, investasi R&D perusahaan mencapai 69,58 juta yuan, yang menyumbang 9,331 juta yuan dari total nilai produksi. Nilai produksi tahunan mencapai 750 juta yuan, tetapi perusahaan mengalami kerugian sebesar 22,78 juta yuan.
Dukungan Modal: Dari Pendanaan Putaran Pertama hingga Seri A
Kegigihan dan kemampuan teknis Zhang Xue akhirnya diakui oleh para investor.
Pada Juli 2024, Gaoxin Capital menjadi satu-satunya investor malaikat (angel investor) mereka. (Catatan: Jumlah yang dilaporkan secara publik adalah sekitar 20 juta yuan, bukan 6 juta yuan.) Cao Bin, mitra pendiri Gaoxin Capital, mengenang bahwa ketika pertama kali bertemu Zhang Xue, ia mengenalinya sebagai seorang "pengusaha jenius" yang khas—mata Zhang Xue berbinar ketika ia berbicara tentang sepeda motor.
Pada tahun 2025,Zhejiang Venture Capital Group Co., Ltd. (Zhejiang Venture Capital) Pemeriksaan menyeluruh terhadap lokomotif Zhang Xue telah selesai, dan akhirnya...Perusahaan tersebut berhasil mengumpulkan 90 juta yuan dalam pendanaan Seri A, sehingga nilai valuasi setelah investasi mencapai 1,09 miliar yuan. "Investasi yang baik adalah investasi yang memiliki keunggulan kompetitif yang tak tergantikan," kata Cheng Junhua, manajer umum Zhejiang Venture Capital.
Ia juga menghargai budaya tim, memandang karyawannya bukan hanya sebagai atasan, tetapi sebagai "mitra." Ketika dana terbatas, ia rela meminjam 7 juta yuan untuk memastikan karyawannya menerima gaji tepat waktu. Ia secara pribadi menangani masalah purna jual untuk pelanggannya, bahkan memimpin tim hukumnya untuk mencari keadilan bagi pengendara yang dirugikan. Semangat protektif dan ksatria ini telah membuat merek tersebut memiliki banyak pengikut setia. Pada April 2024, Zhang Xue mendirikan Chongqing Zhang Xue Motorcycle Industry Co., Ltd., yang menggunakan namanya sendiri.
Pada September 2024, Zhang Xue Motorcycles meluncurkan model pertamanya, ZX-500RR, di Chongqing Motorcycle Expo. Pada tahun yang sama, Zhang Xue Motorcycles juga tampil di panggung di lokasi cabang Chongqing dari Gala Festival Musim Semi CCTV 2025, melintasi Jembatan Qianmen.
Pada musim panas tahun 2025, Shen Qianyang, seorang manajer investasi generasi 90-an di Zhejiang Venture Capital Group Co., Ltd. (Zhejiang Venture Capital), akhirnya menghubungi Cao Bin. Shen Qianyang, yang menyebut dirinya sebagai "penggemar sepeda motor," memiliki pengalaman mengendarai sepeda motor selama sepuluh tahun dan mengetahui kisah Zhang Xue luar dalam. Dia mengirimkan tiga surat panjang kepada Cao Bin yang menyatakan keinginannya untuk berinvestasi di sepeda motor Zhang Xue dan meminta bantuan Cao Bin untuk menjalin koneksi. Cao Bin terharu oleh ketulusan dan antusiasmenya dan memperkenalkannya kepada Zhang Xue.
Zhejiang Venture Capital melakukan investigasi uji tuntas selama empat bulan terhadap Zhang Xue Motorcycles, tanpa melibatkan pihak ketiga, melainkan menempatkan timnya langsung di Chongqing. Mereka menemukan bahwa tim Zhang Xue sangat saling melengkapi—termasuk personel teknis inti yang didatangkan dari Kaiyue Motorcycles, serta para eksekutif senior industri yang mengisi kekosongan manajemen. Lebih penting lagi, teknologi mesin yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan telah mencapai tingkat terdepan di industri, memecahkan masalah "kemacetan" pada mesin sepeda motor berkapasitas besar.
Pada Januari 2026, Zhejiang Venture Capital memimpin putaran pendanaan Seri A senilai 90 juta RMB untuk Zhang Xue Motorcycle, yang memberi valuasi perusahaan sebesar 1,09 miliar RMB setelah investasi. Zhejiang Venture Capital tidak menyertakan klausul pembayaran tambahan berdasarkan kinerja, menuntut kendali, atau mengharuskan Zhang Xue Motorcycle untuk memindahkan kantor pusatnya ke Zhejiang. Manajer Umum Cheng Junhua menyatakan, "Investasi yang baik adalah investasi yang menciptakan hambatan masuk yang tak tertandingi."
Mengejutkan dunia: WSBK memenangkan kejuaraan.
28 Maret 2026, Sirkuit Internasional Algarve, Portugal.
Pada putaran Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK) Portugal, pembalap Prancis Valentin Debis, yang mengendarai motor 820RR-RS milik Zhang Xue, memenangkan kejuaraan dengan selisih hampir 4 detik atas pembalap peringkat kedua. Keesokan harinya, di balapan kedua, motor Zhang Xue kembali menang, dengan manuver di menit-menit terakhir dari sisi dalam yang berhasil "mengalahkan" dua Yamaha R9.
Ini menandai pertama kalinya pabrikan sepeda motor Tiongkok memenangkan gelar di tingkat kompetisi internasional ini, mematahkan dominasi puluhan tahun pabrikan sepeda motor Eropa, Amerika, dan Jepang di kategori kelas menengah WSBK.
Zhang Xue menangis. Pada malam perlombaan, ia dan hampir seribu rekan pesepeda berkumpul di ruang terbuka di Chongqing untuk menonton siaran langsung. Suasana sangat menegangkan saat ia melewati garis finis, dan air mata mengalir di wajah Zhang Xue. Ia berkata, "Aku telah menunggu 20 tahun untuk momen ini."
Mungkin hanya mereka yang pernah mengalami kegagalan yang dapat memahami air mata yang tumpah pada saat itu.
Zhang Xue kemudian teringat bahwa seorang teman mengiriminya pesan singkat yang mengatakan, "Akhirnya, awan telah tersingkir dan bulan bersinar." Dia berpikir lama dan menjawab dengan serius, "Sebenarnya, saya sudah siap untuk tidak melihat bulan."
Setelah Viral: Popularitas dan Tantangan
Setelah memenangkan kejuaraan, Zhang Xue dan merek sepeda motornya langsung menjadi sensasi dalam semalam.
Dalam waktu 7 hari, akun Douyin Zhang Xue mendapatkan 2,63 juta pengikut. Pesanan sepeda motor melebihi 10.000 unit. Saat model baru diluncurkan, lebih dari satu juta orang membanjiri sistem, menyebabkan mini-program resmi mengalami gangguan. Versi standar 820RR dibanderol dengan harga 43.800 yuan, menawarkan akselerasi 0-100 km/jam dalam 2,81 detik, kecepatan tertinggi 280 km/jam, dan parameter performa yang melampaui sepeda motor impor sejenis.
Dukungan resmi pun menyusul. Hanya dua hari setelah memenangkan kejuaraan, Chongqing Liangjiang New Area mengumumkan akan menyediakan lahan seluas hampir 200 hektar kepada Zhang Xue Motorcycle untuk membangun basis produksi baru.
Berbagai jenis modal berdatangan. "Beberapa hari terakhir ini, berbagai macam modal datang kepada kami melalui berbagai saluran, membanjiri kami dan saya tidak bisa mengimbangi semuanya," kata Zhang Xue.
Menghadapi lonjakan lalu lintas yang tiba-tiba, Zhang Xue tetap tenang. Ia mengambil keputusan yang tampaknya bertentangan dengan intuisi dari perspektif bisnis: konsumen dengan pengalaman berkendara kurang dari satu tahun dilarang membeli 820RR. Keputusan ini merugikan model tersebut setidaknya 101.300 dalam penjualan. Alasan Zhang Xue sederhana: "Saya berharap dapat menyelamatkan nyawa." Biro Manajemen Lalu Lintas Kementerian Keamanan Publik mengeluarkan pernyataan yang mendukung langkah ini, menyatakan bahwa "larangan pengendara baru" adalah standar keselamatan Zhang Xue untuk para pengendara sepeda motor.
Jalan di Depan: Tujuan dan Ketekunan
Zhang Xue memiliki rencana yang jelas untuk masa depan.
Pada tahun 2026, Zhang Xue Motorcycles akan meluncurkan tujuh model. Tujuan perusahaan adalah: penjualan tahunan sebanyak 60.000 unit, nilai produksi tahunan sekitar 1,8 miliar yuan, setidaknya 450 toko, dan pendapatan penjualan sebesar 2 miliar yuan. Zhang Xue mengatakan, "Kami akan untung ketika mencapai pendapatan penjualan 2 miliar yuan, kami akan mencapai titik impas ketika mencapai 1,5 miliar yuan, dan apa pun di bawah 1,5 miliar yuan akan mengakibatkan kerugian."
Mengenai posisi kami di industri ini, Zhang Xue menyatakan dengan jujur, "Saat ini kami adalah produsen sepeda motor rekreasi terbesar kedelapan di Tiongkok, dan seharusnya sangat mudah bagi kami untuk menjadi yang kelima tahun depan. Sangat mungkin juga bagi kami untuk menduduki peringkat ketiga." Dia percaya bahwa jika sebuah perusahaan dapat berhasil, "ia dapat berhasil hanya dalam beberapa tahun, tetapi jika tidak dapat berhasil, Anda dapat memberinya waktu 20 tahun dan tetap saja tidak akan berhasil."
Zhang Xue bekerja lebih dari sepuluh jam sehari, mencurahkan sebagian besar energinya untuk penelitian dan pengembangan. Ketika menghadapi masalah, dia dapat segera bergegas ke lini produksi. Yang mengkhawatirkannya adalah hambatan dalam penelitian dan pengembangan—perusahaan saat ini memiliki lebih dari 200 insinyur, yang hanya dapat mengerjakan tiga atau empat proyek sekaligus. "Jika kami memiliki 500 insinyur, kami dapat meluncurkan lebih banyak model dengan lebih cepat."
Zhang Xue sangat yakin dengan masa depan industri sepeda motor Tiongkok. Ia berkata, "Dalam lima tahun ke depan, sepeda motor Tiongkok akan merebut pangsa pasar sepeda motor berkapasitas besar merek internasional, yaitu 50% ke atas." Ia percaya bahwa rantai industri sepeda motor Tiongkok sudah sangat lengkap. "Bagian apa pun pada sepeda motor, bahkan bagian apa pun pada mobil balap MotoGP dan F1, selama ada cetak birunya, dapat dibuat di Tiongkok 100%, dan kualitasnya sama sekali tidak kalah dengan Eropa, Jepang, dan Amerika Serikat."
Gema dari yang Ideal
Seseorang bertanya kepada Zhang Xue, "Apakah kerja keras selalu menjamin kesuksesan?"
Dia menjawab, "Selama kamu menyukainya dan menginginkannya, dan kamu bekerja cukup keras, kamu bisa melakukannya. Bagaimana mungkin kamu tidak bisa?"
Orang lain bertanya kepadanya, "Jika Anda bisa kembali ke 20 tahun yang lalu, apa yang akan Anda katakan kepada diri Anda di masa lalu?"
Dia berpikir sejenak dan berkata, "Lakukan saja apa yang ingin kamu lakukan, dan teruslah melakukannya, itu saja."
Dari seorang remaja putus sekolah berusia 14 tahun yang magang di bengkel mobil hingga memimpin merek sepeda motor Tiongkok ke puncak dunia; dari seorang anak laki-laki berusia 19 tahun yang mengejar kendaraan untuk wawancara di tengah hujan hingga menjadi pendiri merek sepeda motor yang kini bernilai 1,09 miliar yuan—Zhang Xue telah mencapai kebangkitan yang menakjubkan dalam 22 tahun.
Ini bukan hanya kesuksesan individu, tetapi juga gambaran kecil dari suatu era. Seperti yang dikomentari oleh Wuxi Daily: "Empat puluh tahun yang lalu, pada tahun 1985, sepuluh Pramuka Muda dari Sekolah Dasar Pusat Qianqiao di Kabupaten Wuxi menulis surat kepada Ba Jin, mengajukan pertanyaan tentang 'menemukan cita-cita.' Empat puluh tahun kemudian, kisah Zhang Xue memberikan jawaban baru atas pertanyaan tentang cita-cita."
Sepeda motor Zhang Xue masih melaju kencang. Di depan terbentang dunia yang lebih luas, tantangan yang lebih besar, dan masa depan yang lebih menjanjikan. Tetapi betapapun terjalnya jalan yang dilalui, pria yang berasal dari desa pegunungan di Hunan barat ini akan terus menginjak pedal gas dan bergerak maju menuju arah yang ada di hatinya.
Dia pernah berkata, "Baik berhasil maupun gagal, jika Anda tidak melakukan sesuatu saat masih muda, Anda pasti akan menyesalinya saat tua. Jika Anda melakukannya saat masih muda, meskipun gagal, Anda tidak akan menyesalinya saat tua."
Dia mengucapkan kata-kata itu ketika berusia 19 tahun. Lebih dari 20 tahun telah berlalu, dan dia telah membuktikan dengan tindakannya bahwa itu bukanlah kesombongan masa muda, melainkan keyakinan seorang idealis.
Bacaan Lebih Lanjut:
- [Video Tersedia] Perjuangan Weng Xinyi dari Reruntuhan Kecelakaan Mobil hingga Pelopor Kesejahteraan Masyarakat
- Sejarah perjuangan Tiongkok dalam mengembangkan bom atom
- Kisah perjuangan C. Ronaldo dan kebaikan hati "gadis McDonald's"
- Prinsip berpikir jernih: cara yang baik untuk menghindari kehancuran hidup Anda.
![[有片]把與生俱來的「好色」，用以點燃事業的雄心](https://findgirl.org/storage/2025/11/有片把與生俱來的「好色」，用以點燃事業的雄心-300x225.webp)